10分鐘內翻越“川藏第一險”

        據成都商報報道 9月17日，成都商報記者從中鐵一局雀兒山隧道項目負責人王劉勛處獲知，世界上第一座海拔4300米以上的超特長(cháng)公路隧道——雀兒山隧道已具備通車(chē)條件，預計將于2017年國慶節前通車(chē)，屆時(shí)，僅需5到10分鐘便可穿越以前需2小時(shí)左右的雀兒山。

    建成的雀兒山隧道施工線(xiàn)路全長(cháng)8.955公里，其中，雀兒山隧道主洞長(cháng)7079米，雙向兩車(chē)道隧道洞口海拔高度4378米。

    高難度

    這里缺氧嚴寒，山高路險

    雀兒山位于德格縣境內。在隧道完工以前，所有過(guò)往車(chē)輛必須翻越主峰海拔6168米、埡口海拔5050米的雀兒山。從雀兒山到德格縣城，大約50公里。但受路況所限，中巴車(chē)要開(kāi)五六個(gè)小時(shí)，越野車(chē)也要兩個(gè)多小時(shí)。

    雀兒山是川藏公路317線(xiàn)的必經(jīng)之路，更是川藏公路北線(xiàn)進(jìn)入西藏、青海玉樹(shù)的唯一通道。

    這里缺氧嚴寒，山高路險，是四川最高的公路埡口，平均每年有7個(gè)月積雪，積雪最深可達3米。冬季氣溫多為零下20℃至零下30℃，極端氣溫在零下40℃，雪崩、泥石流、崩塌等自然災害嚴重，冬季常因積雪而交通中斷。因此，雀兒山被稱(chēng)為“山鷹飛不過(guò)的山峰”。

    據統計，從1995年到2003年，雀兒山40余公里路段年累計發(fā)生交通事故371起，死亡68人，此外因冰雪造成人員高山缺氧致死的情況時(shí)有發(fā)生。因為地勢陡峭、道路狹窄、缺氧、極寒，川藏公路的雀兒山段也被稱(chēng)為“川藏第一險”。

    新藍本

    世界上海拔最高的特長(cháng)公路隧道

    王劉勛介紹，國道317線(xiàn)雀兒山隧道工程于2012年開(kāi)工建設，工程總投資11.5億元，于2016年11月10日正式貫通，預計將于2017年國慶節前正式通車(chē)。

    新建成的雀兒山隧道施工線(xiàn)路全長(cháng)8955米，其中，隧道主洞長(cháng)7079米，雙向兩車(chē)道隧道洞口海拔高度4378米，是目前世界上海拔最高的特長(cháng)公路隧道。隧道貫通后，穿越雀兒山僅需5至10分鐘。

    “新建的雀兒山隧道，將確保常年通行，不會(huì )因雪或冰封路。修建雀兒山隧道是四川公路史乃至中國公路史上的一次嚴峻挑戰。”工程負責人表示，雀兒山隧道建成后，將成為今后高海拔地區隧道制定規范和建設的藍本。

    目前，從康定到德格的路大多很好，但雀兒山仍然讓司機們頭疼，早上6點(diǎn)出發(fā)的班車(chē)，走589公里路程，一般應該下午5點(diǎn)左右到，但因為雀兒山隧道未通，經(jīng)常客車(chē)是次日凌晨三點(diǎn)左右到。