12月23日，成都天府國際機場(chǎng)高速公路主線(xiàn)建成完工，到年底，除南線(xiàn)外，機場(chǎng)高速其他部分將全部開(kāi)通。

記者 林飛鴻：我身后就是正在建設的成都天府國際機場(chǎng)，從成都三環(huán)開(kāi)到這僅需半小時(shí)，此外，我們經(jīng)機場(chǎng)高速北線(xiàn)可以對接即將通車(chē)的成資渝高速，一路開(kāi)往重慶潼南。

今天建成的成都天府國際機場(chǎng)高速全長(cháng)88公里，主線(xiàn)起于成都繞城高速、支線(xiàn)起于天府新區，均止于成都“三繞”高速，主線(xiàn)起點(diǎn)至新機場(chǎng)T1/T2樞紐互通  設計為雙向八車(chē)道，其余路段為雙向六車(chē)道。其中，我國首例分離式雙向四洞十車(chē)道隧道——龍泉山隧道是全線(xiàn)最大的控制性工程。

中國中鐵城投成都分公司總經(jīng)理 周啟林：中間兩個(gè)隧道為三車(chē)道供客車(chē)通行，兩側隧道為兩車(chē)道供貨車(chē)通行，客貨分流讓高速的通行效率更高、行車(chē)更安全，同時(shí)，120公里的設計時(shí)速，也改變我國高速公路逢隧道必減速的傳統模式。

成都天府國際機場(chǎng)高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規劃的18條成都放射線(xiàn)之一，也是天府國際機場(chǎng)綜合集疏運體系的重要組成部分。

省交通運輸廳黨組成員、總工程師 王茂奎：項目將在年底與成資渝高速公路成都天府國際機場(chǎng)至潼南段同步開(kāi)通運行，將成為川（成都）渝間第4條直達高速公路，川渝間第13條省際高速公路通道，將進(jìn)一步加強成渝雙核便捷聯(lián)系，提升東向開(kāi)放融入長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展。