公路

　　1954年 川藏公路北線(xiàn)正式通車(chē)，這是連通四川成都與西藏拉薩間的第一條公路。隨后，筑路大軍又修筑了南線(xiàn)段，并于1969年全部建成通車(chē)。

　　幾十年來(lái) 川藏公路經(jīng)歷了多次維護、改建。2000年前后 二郎山隧道、鷓鴣山隧道分別建成通車(chē)，暢通了南線(xiàn)、北線(xiàn)上的兩個(gè)“咽喉”。

　　2010年左右 我省按三級公路建設標準，對川藏公路四川境段進(jìn)行了改建，絕大部分于2014年到2015年期間完成。人們不再翻山越嶺，而是穿隧道通過(guò)高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山等幾座海拔在4000米以上的大山，行車(chē)時(shí)間更短，安全性也大為提升。

       機場(chǎng)

　　甘孜藏族自治州2008年 海拔4280米的四川康定機場(chǎng)正式通航，結束了甘孜州只有單一陸路交通的歷史。

　　2013年 甘孜州第二座機場(chǎng)稻城亞丁機場(chǎng)正式通航，機場(chǎng)海拔高度4411米，是世界上海拔最高的民用機場(chǎng)。

　　2016年 甘孜格薩爾機場(chǎng)試驗段正式開(kāi)建。機場(chǎng)海拔高度4061米，為甘孜州第三座民用機場(chǎng)。

　　阿壩藏族羌族自治州2003年 阿壩州的首個(gè)機場(chǎng)九寨黃龍機場(chǎng)正式通航，成都到九寨溝的行程由10個(gè)小時(shí)的地面交通縮短為40分鐘的空中旅程。

　　2014年 阿壩紅原機場(chǎng)通航，成為阿壩州的第二座機場(chǎng)。該機場(chǎng)可與九寨黃龍機場(chǎng)互為進(jìn)出，形成大九寨旅游環(huán)線(xiàn)的空中窗口。

       高速公路

　　2014年 雅康高速公路正式開(kāi)建。2015年 另一條進(jìn)入四川藏區的高速公路——汶川至馬爾康高速公路全線(xiàn)開(kāi)工。

　　2017年 雅康高速雅安至瀘定段提前21個(gè)月建成通車(chē)，結束了四川藏區不通高速公路的歷史。

　　2018年 雅康高速公路全線(xiàn)建成并試通車(chē)運營(yíng)，結束甘孜州府所在地康定市不通高速的歷史。

      川報記者 王眉靈 整理