雅康高速二郎山隧道僅剩薄薄幾米巖體，即將全線貫通!9月25日下午，記者在二郎山隧道右洞6.7公里處看到，施工人員正在進(jìn)行最后的準(zhǔn)備。

    最后一段巖體將采用爆破的形式打通。現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)伍拉起了警戒線，嚴(yán)禁無關(guān)人員入內(nèi)。盡頭處的掌子面，鉆了若干個(gè)孔，專業(yè)人員正在往孔洞里裝填炸藥。據(jù)介紹，若施工順利，二郎山隧道將于明天上午進(jìn)行爆破。

    二郎山隧道左洞已于日前貫通，右洞貫通則意味著雙向貫通。歷經(jīng)5年多的建設(shè)，“川藏第一隧”即將迎來重要節(jié)點(diǎn)時(shí)刻。

    全長13.4公里的二郎山隧道是雅康高速公路的控制性工程之一，為全省在建第二長高速公路隧道。隧址處于板塊交界地帶，穿越13條區(qū)域性斷裂帶，因地質(zhì)條件極其復(fù)雜，被稱作“地質(zhì)博物館”。低瓦斯、巖爆、軟巖大變形、突泥涌水等地質(zhì)災(zāi)害，給隧道施工帶來了極大的困難。

    驅(qū)車行駛在隧洞中，可以看到，部分路段已經(jīng)完成了路面混凝土建設(shè)，還有部分?jǐn)嗝嬲谶M(jìn)行內(nèi)部裝飾。二郎山隧道的內(nèi)部墻磚底色為白色，腰間兩條紅線，醒目又喜慶。

    千里川藏線，天塹二郎山。雅康高速二郎山隧道通車后，翻越二郎山只需要15分鐘，比走國道318線二郎山要節(jié)省45分鐘，還避免了降雪、暗冰等風(fēng)險(xiǎn)。

    今天，雅康高速的另一個(gè)控制性工程——瀘定興康特大橋首段鋼桁梁也將進(jìn)行吊裝。“一橋一隧”同迎節(jié)點(diǎn)時(shí)刻，標(biāo)志著雅康高速公路建設(shè)取得重大進(jìn)展。

    雅康高速公路是國家重點(diǎn)項(xiàng)目，通車后，將結(jié)束甘孜藏區(qū)沒有高速公路的歷史，為上百萬甘孜群眾架起高速大通道。屆時(shí)，從成都到康定，將從原來的6個(gè)小時(shí)左右縮短至3個(gè)多小時(shí)。