甘孜藏區迎來(lái)第三座高高原民用機場(chǎng)

飛行校驗現場(chǎng)。

圖為飛機在甘孜格薩爾機場(chǎng)跑道平穩著(zhù)陸。

本網(wǎng)訊  銀鷹穿云飄長(cháng)帶，嘯聲弄雪震碧空。12月8日上午11時(shí)20分，在甘孜縣來(lái)馬鎮和德格縣錯阿鎮交界的靜謐群山中，一陣陣劃破天際的引擎轟鳴聲由遠及近，一架中國民用航空飛行校驗中心“獎狀C680”型校驗飛機在甘孜格薩爾機場(chǎng)跑道平穩著(zhù)陸，并安全停靠在停機坪。“康北腹地”甘孜縣迎來(lái)了時(shí)隔67年后的首位“空中訪(fǎng)客”，也標志著(zhù)甘孜藏區迎來(lái)了第三座高高原機場(chǎng)。

當日上午9時(shí)，該校驗飛機從達州河市機場(chǎng)起飛，歷經(jīng)兩個(gè)多小時(shí)的校飛時(shí)間，在甘孜格薩爾機場(chǎng)跑道平穩著(zhù)陸，這標志著(zhù)格薩爾機場(chǎng)飛行校驗正式開(kāi)始。那一刻，在這座海拔4068米的高高原機場(chǎng)上，空管保障組、機務(wù)場(chǎng)務(wù)消防保障組、工程保障組、安檢保障組等工作人員都歡呼雀躍起來(lái)。

預計未來(lái)7至10天，民航飛行校驗組將繼續駕乘這架校驗飛機，在甘孜格薩爾機場(chǎng)數次起降，對機場(chǎng)的導航設備、通信設備、燈光系統、飛行程序以及道面性能等指標逐一進(jìn)行校驗評估，完成十余個(gè)既定的校飛項目。機場(chǎng)飛行區域的建設質(zhì)量和保障隊伍的人員素質(zhì)同時(shí)也將得到全方位、無(wú)死角的“透視”。

“打個(gè)比方說(shuō)，飛行校驗作為新建機場(chǎng)投入使用前的關(guān)鍵步驟，就是給機場(chǎng)‘做全面體檢’，并頒發(fā)‘準生證’。”中國民用航空飛行校驗中心此次派出的校飛機長(cháng)于亞超為記者“科普”了相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識。而對于之后緊鑼密鼓的校飛工作，于亞超則將其視為難能可貴的空中旅程，“甘孜的天空太漂亮了！飛機像在詩(shī)意的畫(huà)卷中翱翔，途中晴空萬(wàn)里、雪山巍峨、溝壑縱橫……這樣的‘上帝’視角，讓校飛成了一種極致享受。”

“半個(gè)多世紀以前，首架飛機成功降落在‘康北腹地’，極大地提振了當地群眾的信心。相信甘孜格薩爾機場(chǎng)在后續校飛進(jìn)程中能一氣呵成——各項指標參數符合相關(guān)技術(shù)要求，順利通過(guò)中國民航飛行校驗，為明年的試飛、通航奠定基礎。”甘孜格薩爾機場(chǎng)相關(guān)負責人對此番“趕考”充滿(mǎn)信心。

海撥4068米的甘孜格薩爾機場(chǎng)，于2017年6月正式開(kāi)工建設。本期建設規模按照滿(mǎn)足目標年2025年旅客吞吐量22萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量660噸設計，飛行區等級4C，新建一條長(cháng)4000米、寬45米的跑道，3000平方米航站樓，站坪設置4個(gè)C類(lèi)機位，并配套建設空管、供油、消防救援以及公共配套設施。機場(chǎng)土石方挖填總量近6000萬(wàn)方，填方高度最高達110米，被世界認定為“世界最高填方機場(chǎng)”。

下一步，甘孜格薩爾機場(chǎng)將全力推進(jìn)工程后續工作，確保2019年實(shí)現通航運營(yíng)。屆時(shí)，我州將成為全國首個(gè)擁有三座民用機場(chǎng)的地區級市州，也是全國首個(gè)三座民用機場(chǎng)均為海拔4000米以上高高原機場(chǎng)的地區級市州。

張皓瑜 余秋林 湯寧 李麗莎 記者 李婭妮 蘭色拉姆 文/圖