主題

加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通體系

發(fā)布人

汪洋 省交通運輸廳廳長

杜義 省發(fā)展改革委二級巡視員

吳新紅 中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司副董事長

孫紹強(qiáng) 省機(jī)場集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理

四川交通是怎么由“難”變“通”、從“通”到“暢”的？慶祝中華人民共和國成立70周年四川經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展系列新聞發(fā)布會第八場，媒體記者紛紛就此提問。省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、中國鐵路成都局集團(tuán)公司、省機(jī)場集團(tuán)等負(fù)責(zé)人給出回答。

□川報記者 王眉靈

蜀道從難到暢

公路總里程現(xiàn)居全國第一

2018年底，四川公路總里程從新中國成立初期的8000多公里增加到33.2萬公里，里程數(shù)位居全國第一。”省交通運輸廳廳長汪洋給出一組數(shù)據(jù)：全省鐵路營業(yè)里程5095公里，基本融入國家“八縱八橫”高鐵主通道；高速公路覆蓋所有市州、內(nèi)地所有縣，建成出川通道19條，每個縣都有兩個以上的二級及以上的出口公路（三州為三級及以上），農(nóng)村公路基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路”；高等級航道、港口集裝箱吞吐能力分別達(dá)到1532公里和233萬標(biāo)箱；成都雙流國際機(jī)場國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲，年吞吐量居中西部第一。四川交通運輸實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

新中國成立后，四川新建了一批國防路、經(jīng)濟(jì)干線路、支援“三線”建設(shè)路，修通了一批支農(nóng)的“斷頭路”“盲腸路”，比如，創(chuàng)造世界公路修筑奇跡的川藏公路、新中國第一條鐵路成渝鐵路、第一條北上進(jìn)出川鐵路寶成鐵路。

改革開放時期，四川搶抓機(jī)遇，交通建設(shè)進(jìn)入快車道。1988年全省實現(xiàn)縣縣通公路，1995年成渝高速公路建成通車，截至2010年底鐵路運營里程居西南第一，2011年躍居全國航空第四城。運輸保障能力大幅提升，汶川特大地震時創(chuàng)造了新中國成立以來道路應(yīng)急運輸保障跨省調(diào)集車輛規(guī)模最大、運送人員物資量最多的紀(jì)錄。

黨的十八大以來，四川進(jìn)入加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系的新階段，交通投資連續(xù)9年超千億元，投資完成總規(guī)模居全國首位，實現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施由“補(bǔ)欠賬”到“促發(fā)展”，服務(wù)水平由“保基本”到“上檔次”的重大轉(zhuǎn)變。公路、鐵路、水運、航空等多種運輸方式交織密布，綜合交通運輸體系加速形成，四川已成為名副其實的交通大省。

火車從慢到快

列車時速從30公里到300公里

在中國鐵路成都局集團(tuán)公司副董事長吳新紅看來，全面融入國家高速鐵路網(wǎng)的四川鐵路，給旅客出行帶來三大變化。

列車時速從“30公里”到“300公里”。目前，四川省旅客列車最高運行速度為成渝高鐵的300公里/小時。從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、和諧號大功率機(jī)車到動車組，四川鐵路跨入動車時代。“集團(tuán)公司目前各種型號動車組共288組，四川境內(nèi)就有135組。”

旅客發(fā)送量從“萬人次”到“億人次”。1953年四川省境內(nèi)僅有成都至資中、資中至永川旅客列車。2018年成都局累計發(fā)送旅客已達(dá)2.93億人次，列車徑路覆蓋了內(nèi)陸所有省會級城市，動車徑路覆蓋了全國25個省311個城市；四川省圖定旅客列車458對，其中動車占比80%以上。

服務(wù)從“單一人工式”到“綜合數(shù)字化”。互聯(lián)網(wǎng)訂票、在線選座、刷證進(jìn)站等便捷服務(wù)，讓購票更輕松，旅客通過12306網(wǎng)頁和手機(jī)APP購票的人數(shù)占全部購票總量的80%以上。

航空從弱到強(qiáng)

國際航線網(wǎng)絡(luò)遍及五大洲

去年底，成都雙流國際機(jī)場年旅客吞吐量突破5000萬人次，穩(wěn)居全國第四、全球前三十強(qiáng)。省機(jī)場集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理孫紹強(qiáng)透露新目標(biāo)：“明年底，雙流機(jī)場年旅客吞吐量預(yù)計將突破6000萬人次。”32年前，雙流機(jī)場年旅客吞吐量不過100萬人次，國際航線剛實現(xiàn)“零”的突破。

孫紹強(qiáng)表示，成都國際航空樞紐建設(shè)按高要求在推進(jìn)。

四川堅持“深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟”，全面加快國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，在中西部地區(qū)首開阿姆斯特丹、舊金山、亞的斯亞貝巴等洲際航線，率先實現(xiàn)國際航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球五大洲；近5年來更是以平均每年近9條的速度新開國際航線，國際及地區(qū)航線現(xiàn)已達(dá)121條。

在建的成都天府國際機(jī)場按照“國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，首創(chuàng)機(jī)場“手拉手”單元式航站樓構(gòu)型，大量利用環(huán)保新材料、光伏發(fā)電、雨水循環(huán)再利用等技術(shù)，全場綠色建筑達(dá)100%，在國內(nèi)首次使用PRT智能小車系統(tǒng)及采用分散式行李分揀模式，廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，提高機(jī)場的自動化、智能化水平。

鐵路

截至目前全省鐵路營業(yè)里程5095公里

覆蓋全省18個市州

進(jìn)出川通道鐵路10條

其中，高速鐵路運營里程約1140公里

基本融入國家“八縱八橫”高鐵主通道

旅客列車最高運行速度為成渝高鐵的300公里/小時

中歐班列（成都）已開通境外25個城市

連接國內(nèi)沿海沿邊14個城市開行量占全國1/4

公路

截至2018年底全省公路總里程達(dá)33.2萬公里居全國第一

其中，高速公路建成里程達(dá)到7238公里居西部第一、全國第三

建成和在建里程超過1萬公里

連通所有市州，覆蓋“三州”外所有縣

建成出川通道19個

普通國省干線公路規(guī)劃總里程4.1萬公里

農(nóng)村公路總里程達(dá)到28.6萬公里位居全國第一

基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路”

城市公交覆蓋所有市（州）和

93%的縣級城市

88.8%的建制村通客車

94.7%的建制村有物流網(wǎng)絡(luò)點

水路

截至2018年底全省航道總里程超過1萬公里

港口年吞吐能力近8000萬噸

集裝箱吞吐能力達(dá)到233萬標(biāo)箱

“四江六港”內(nèi)河水運體系初步形成

民航

全省民用運輸機(jī)場15個（截至目前）

成都雙流國際機(jī)場開通國際（地區(qū)）航線121條

航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋五大洲

年旅客吞吐量連續(xù)8年位居全國第四

連續(xù)多年位居中西部第一

新中國成立后四川交通史上的第一

第一條進(jìn)藏公路

1954年建成川藏公路

新中國第一條自主修建的鐵路

1952年成渝鐵路建成通車

第一條北上進(jìn)出川鐵路

1958年寶成鐵路建成通車

第一條高速公路

1995年成渝高速公路建成通車

第一條國際航線

1987年雙流機(jī)場開通了成都至加德滿都航線

全國第一條市域鐵路

2010年5月12日，成灌鐵路開通