“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”今天在北京展覽館開(kāi)幕，其中有許多四川元素，特別是在“走向復興”版塊中，“四川造”元素多次出現，下面就為大家盤(pán)點(diǎn)一二。

“華龍一號 ”中國自主三代核電技術(shù)

展館現場(chǎng)，縮小版的華龍一號模型吸引了很多觀(guān)眾駐足。

“華龍一號”是由我國自主研發(fā)設計、具有獨立自主知識產(chǎn)權的第三代核電技術(shù)，是依據我國30余年核電科研、設計、制造、建設和運行經(jīng)驗研發(fā)的具有完整自主知識產(chǎn)權的先進(jìn)百萬(wàn)千瓦級壓水堆核電技術(shù)。其采用能動(dòng)與非能動(dòng)結合的設計理念，全面貫徹“縱深防御”設計原則，設置了完善的嚴重事故預防和緩解措施。其全球首堆示范工程項目福清核電5、6號機組，海外首堆巴基斯坦卡拉奇K2、K3機組均按期/提前完成項目節點(diǎn)。

華龍一號其核心技術(shù)由位于成都的中國核動(dòng)力研究設計院研發(fā)，該院1997年便啟動(dòng)了華龍一號核心技術(shù)的研發(fā)工作，此外華龍一號部門(mén)核心關(guān)鍵設備、產(chǎn)品由東汽、二重、華都四川等企業(yè)制造。

殲-20戰斗機

此次展覽中，殲-20戰斗機以獨立模型的方式展出。

從2016年殲-20以雙機編隊公開(kāi)在珠海航展亮相，到2017年以三機編隊參加建軍90周年閱兵，再到2018年珠海航展上四機編隊亮彈艙震撼世界，殲-20每出現一次都備受矚目。

殲-20由中航工業(yè)研制，中航工業(yè)成飛承擔了殲-20隱身戰斗機的制造工作，因此殲-20飛機在正式裝備空軍前，也在成都進(jìn)行了大量的試飛工作。

C919大型客機

在2017年展區，C919大飛機模型，配合解說(shuō)圖片以及總裝下線(xiàn)當日的視頻展出。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用飛機，座級158~168座，航程4075~5555公里。目前，已經(jīng)完成立項論證、可行性論證、預發(fā)展階段工作，轉入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線(xiàn)。2017年5月5日成功首飛。累計28家客戶(hù)815架訂單。

中航成飛民用飛機有限責任公司是C919大飛機的機頭唯一供應商，C919機頭包括駕駛艙、前起艙、壁板、機頭地板、艙門(mén)等幾大組部件，涉及模塊300多項，安裝零件上萬(wàn)件，螺栓、鉚釘等標準件更多達十幾萬(wàn)件。

成飛民機被稱(chēng)作是“機頭專(zhuān)業(yè)戶(hù)”，無(wú)論是國產(chǎn)大飛機C919，還是新支線(xiàn)飛機ARJ21，機頭部分均為成都造。中國商飛研制的第二款機型C929，其機頭部分也可能由成飛民機制造。

除了機頭，國產(chǎn)大型客機C919的通信導航系統、機載娛樂(lè )系統由位于成都的中電科航空電子有限公司研發(fā)，通信導航系統如同飛機的“耳朵”和“嘴巴”，飛機在天上要聽(tīng)到地面聯(lián)絡(luò )就得通過(guò)通信系統。

本次展覽將持續到12月，更多四川元素等你來(lái)“解鎖”。