圖為施工現場(chǎng)。

本網(wǎng)訊 9月30日，在國道318線(xiàn)康定折多山隧道公路工程TJ2標段（折西方向隧道）主洞，工人們正在綁扎支護用的鋼筋。再前進(jìn)300余米，工人正在二襯臺車(chē)上加固初步成形的隧頂。走上約20米的移動(dòng)棧橋，就到了隧洞底端的掌子面，一臺挖掘機正在隆隆作業(yè)，很快就堆起一座泥石小山。截至9月，折多山隧道單洞開(kāi)挖初支累計1868米，占總長(cháng)10975米的17%，路基土石方工程完成約10%，橋梁工程完成約50%。

折多山隧道建設指揮部工程部部長(cháng)郭守儆介紹，為保障工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和施工安全，結合工程實(shí)際，集合了強大的施工隊伍，使用了先進(jìn)的施工設備，執行了最嚴的管理制度。工程按月制定工作任務(wù)并嚴格跟蹤管理，一旦發(fā)現實(shí)際執行情況與計劃進(jìn)度不一致,會(huì )及時(shí)分析原因，采取必要措施保障進(jìn)度，若因客觀(guān)原因導致進(jìn)度落后，則會(huì )對整個(gè)工程進(jìn)度計劃進(jìn)行調整或修正，以最大限度地保障不耽擱項目建設的總工期。同時(shí)，工程還建立了BIM+GIS+監測物聯(lián)網(wǎng)信息化綜合管理平臺，實(shí)現了工藝監測、安全預警、遠程視頻監控等集成信息化管理，能實(shí)時(shí)收集施工現場(chǎng)的相關(guān)數據和影像資料，動(dòng)態(tài)工程建設的掌控安全、質(zhì)量狀態(tài)。

由于施工區海拔高、車(chē)流大，材料運輸難度大、有效施工期短，所以施工隊在保障工工程進(jìn)度上，任務(wù)比較艱巨。“隧道建設是按照‘開(kāi)挖——出渣——立架——噴漿——初期支護——二層支護’流程，每天24小時(shí)輪班作業(yè)。” 康定折多山隧道公路工程TJ1標段總工程師王寶明、TJ2標段項目經(jīng)理饒虎均表示，工程建設進(jìn)展順利，如期完成了工程計劃。

記者 謝臣仁 文/圖