圖為施工現(xiàn)場。

本網(wǎng)訊 9月30日，在國道318線康定折多山隧道公路工程TJ2標(biāo)段（折西方向隧道）主洞，工人們正在綁扎支護用的鋼筋。再前進300余米，工人正在二襯臺車上加固初步成形的隧頂。走上約20米的移動棧橋，就到了隧洞底端的掌子面，一臺挖掘機正在隆隆作業(yè)，很快就堆起一座泥石小山。截至9月，折多山隧道單洞開挖初支累計1868米，占總長10975米的17%，路基土石方工程完成約10%，橋梁工程完成約50%。

折多山隧道建設(shè)指揮部工程部部長郭守儆介紹，為保障工程進度、工程質(zhì)量和施工安全，結(jié)合工程實際，集合了強大的施工隊伍，使用了先進的施工設(shè)備，執(zhí)行了最嚴(yán)的管理制度。工程按月制定工作任務(wù)并嚴(yán)格跟蹤管理，一旦發(fā)現(xiàn)實際執(zhí)行情況與計劃進度不一致,會及時分析原因，采取必要措施保障進度，若因客觀原因?qū)е逻M度落后，則會對整個工程進度計劃進行調(diào)整或修正，以最大限度地保障不耽擱項目建設(shè)的總工期。同時，工程還建立了BIM+GIS+監(jiān)測物聯(lián)網(wǎng)信息化綜合管理平臺，實現(xiàn)了工藝監(jiān)測、安全預(yù)警、遠程視頻監(jiān)控等集成信息化管理，能實時收集施工現(xiàn)場的相關(guān)數(shù)據(jù)和影像資料，動態(tài)工程建設(shè)的掌控安全、質(zhì)量狀態(tài)。

由于施工區(qū)海拔高、車流大，材料運輸難度大、有效施工期短，所以施工隊在保障工工程進度上，任務(wù)比較艱巨。“隧道建設(shè)是按照‘開挖——出渣——立架——噴漿——初期支護——二層支護’流程，每天24小時輪班作業(yè)。” 康定折多山隧道公路工程TJ1標(biāo)段總工程師王寶明、TJ2標(biāo)段項目經(jīng)理饒虎均表示，工程建設(shè)進展順利，如期完成了工程計劃。

記者 謝臣仁 文/圖