□四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 張彧希

　　川渝合作，又有大動(dòng)作。6月4日，德陽(yáng)。四川省成都市、德陽(yáng)市、眉山市、資陽(yáng)市，重慶市渝北區(qū)、江北區(qū)、江津區(qū)、永川區(qū)八方經(jīng)信部門和相關(guān)裝備制造企業(yè)齊聚，并共同按下“啟動(dòng)鍵”：川渝地區(qū)八方協(xié)同，建設(shè)世界級(jí)先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。

為何要“牽手”

　　這次會(huì)議規(guī)模并不算大，但來的都是重量級(jí)“角色”。“參加活動(dòng)的8地，是川渝兩省市裝備制造業(yè)的重鎮(zhèn)。”省經(jīng)信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　去年4月30日，川渝兩地經(jīng)信部門共同啟動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈合作，打造中國(guó)制造“第四極”。而高端裝備，早已被四川列為致力培育的三大世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群之一。

　　2020年，川渝兩地裝備制造業(yè)規(guī)模總量突破1.4萬億元，為兩地產(chǎn)業(yè)合作奠定良好基礎(chǔ)。雙方“牽手”，源自于一種清晰的研判：有基礎(chǔ)、有潛力，能釋放1+ 1>2的能量。

　　3月22日，工信部公示25個(gè)先進(jìn)制造業(yè)集群決賽優(yōu)勝者。“四川省成都市、德陽(yáng)市高端能源裝備集群”成為決賽優(yōu)勝者之一，為川渝共謀世界級(jí)先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群再添新動(dòng)能。

　　此次會(huì)議是一個(gè)開始。“搭平臺(tái)、促交流，我們將進(jìn)一步強(qiáng)化川渝裝備制造業(yè)上下游配套協(xié)作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。”省經(jīng)信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

誰強(qiáng)就給誰做配套

　　作為一家汽車配套企業(yè)，重慶元?jiǎng)?chuàng)汽車整線集成有限公司早就與成都的多家整車企業(yè)開展合作，“去年的銷售收入差不多一半來自四川。”該公司副總經(jīng)理熊平說，川渝雙方的互補(bǔ)性很高，希望挖掘更多合作空間。

　　2019年簽約落戶重慶永川的雅迪電動(dòng)車，項(xiàng)目還未投產(chǎn)就已經(jīng)在川渝兩地找到了20余家供應(yīng)商，“其中成都的有七八家。”雅迪科技集團(tuán)有限公司（重慶）總經(jīng)理助理周華說，相比從江浙一帶找供應(yīng)商，能使每輛電動(dòng)車的成本節(jié)約150元。

　　自從成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈啟動(dòng)建設(shè)以來，位于重慶市渝北區(qū)的空港工業(yè)園區(qū)已和德陽(yáng)經(jīng)開區(qū)對(duì)接了五六次，“我們剛剛敲定了一個(gè)項(xiàng)目，依托我們園區(qū)的一家企業(yè)建設(shè)3D打印公共服務(wù)平臺(tái)，為在德陽(yáng)的東方電機(jī)、國(guó)機(jī)重裝等重型裝備企業(yè)服務(wù)。”重慶空港工業(yè)園區(qū)開發(fā)投資運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理況斌說。

　　“八方協(xié)同，需要更多強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈的融合。”重慶市經(jīng)信委裝備工業(yè)處處長(zhǎng)張戈寧說，誰強(qiáng)就給誰做配套。

　　當(dāng)天的會(huì)議上，川渝8個(gè)市、區(qū)都亮出了自己的“看家本領(lǐng)”，不難看出，八方都各自擁有一批龍頭企業(yè)、拳頭產(chǎn)品和知名品牌，且各具特色、各有所長(zhǎng)。

一些瓶頸需要突破

　　盡管在川渝兩地找到了20多家供應(yīng)商，但周華坦言，目前公司零部件的本地化率只有30%多。這個(gè)數(shù)字，不算高。

　　“江浙一帶的本地化率就非常高。比如浙江黃巖擁有電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群，是全國(guó)最大的電動(dòng)自行車塑件生產(chǎn)基地。”周華說，川渝兩地目前還沒有這樣的供應(yīng)鏈集群，塑件供應(yīng)還停留在粗加工上。

　　在良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，八方的合作如何能更加緊密？“我們不希望是一個(gè)人的戰(zhàn)斗，我們希望和大家組成一個(gè)軍團(tuán)，有分工、有組織。”會(huì)上，國(guó)機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司技術(shù)總監(jiān)王社昌特別提到了公共服務(wù)平臺(tái)的重要性。

　　創(chuàng)新協(xié)同，是王社昌所關(guān)注的另一焦點(diǎn)。“我們?cè)谘b備制造業(yè)上仍然存在一些短板，仍有一些‘卡脖子’技術(shù)沒有攻克。”他同時(shí)提到，國(guó)機(jī)重裝作為骨干企業(yè)，有責(zé)任在科技創(chuàng)新上示范帶動(dòng)。

新聞背景

裝備制造 川渝8市區(qū)各有所長(zhǎng)

　　成都有國(guó)內(nèi)一流的航空裝備、軌道交通、智能制造、節(jié)能環(huán)保等高端裝備研發(fā)制造；

　　德陽(yáng)全國(guó)三大動(dòng)力設(shè)備制造基地之一，擁有國(guó)機(jī)重裝(中國(guó)二重)、東方電機(jī)、東方汽輪機(jī)、宏華石油等一批龍頭企業(yè)；

　　眉山是全國(guó)最大傳動(dòng)件、小型壓縮機(jī)和木工機(jī)床生產(chǎn)基地；

　　資陽(yáng)國(guó)內(nèi)最大的出口內(nèi)燃機(jī)車研制基地、新能源機(jī)車和調(diào)車機(jī)車研制基地；

　　渝北汽車、現(xiàn)代交通設(shè)備、智能裝備制造加速壯大，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出；

　　江北擁有以長(zhǎng)安汽車為龍頭的汽車研發(fā)制造完整產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)勢(shì)集群效益明顯；

　　江津擁有重慶齒輪、濰柴等行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品；永川集聚了長(zhǎng)城汽車、雅迪電動(dòng)車等一批百億級(jí)龍頭企業(yè)，是全國(guó)最大的中高端皮卡生產(chǎn)基地。