我州全力為項目建設提供服務(wù)保障

本網(wǎng)訊 9月8日，國家發(fā)展改革委舉行專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì )，國家發(fā)展改革委基礎設施發(fā)展司在會(huì )上透露，下一步，我國將確保已開(kāi)工的重大項目有序推進(jìn)，比如抓緊推動(dòng)川藏鐵路在今年年底前實(shí)現全線(xiàn)開(kāi)工等。

川藏鐵路建設是一項光榮而艱巨的歷史任務(wù)。作為繼青藏鐵路之后的第二條進(jìn)藏“天路”，川藏鐵路沿途穿越的是我國乃至全世界山脈峰嶺最密集的地區，東起四川省成都市，西至西藏自治區拉薩市，線(xiàn)路需“穿七江過(guò)八山”，累計爬升高度達到1.4萬(wàn)米，其地質(zhì)構造之復雜，地形地貌之多樣，地表起伏之落差，起伏波折之繁多，修建難度之大世所罕見(jiàn)。

作為中國西南地區的干線(xiàn)鐵路之一，川藏鐵路采用興建新線(xiàn)與合并舊線(xiàn)的方式修筑，分期分段建設運營(yíng)：川藏鐵路的“頭”——成都至雅安段于2014年12月開(kāi)工建設，2018年12月開(kāi)通運營(yíng)；川藏鐵路的“尾”——拉薩至林芝段于2015年6月開(kāi)工建設，2021年6月開(kāi)通運營(yíng)。

讓川藏鐵路“頭尾相連”的中間部分——雅安至林芝段也于2020年11月開(kāi)工建設，該段位于四川省和西藏自治區境內，線(xiàn)路起自四川省雅安市，終至西藏自治區林芝市，為國家Ⅰ級雙線(xiàn)鐵路，新建正線(xiàn)長(cháng)度1011公里，設計時(shí)速120公里至200公里，先期開(kāi)工的“兩隧一橋”（色季拉山隧道、康定2號隧道、大渡河橋）工程已形成了良好的試點(diǎn)示范效應。

我州是川藏鐵路雅安至林芝段建設的參與者、受益者，也是支撐川藏鐵路建設的大后方和大本營(yíng)，將把高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路建設作為一項重大政治任務(wù)，提供全過(guò)程、全環(huán)節、全要素服務(wù)保障，為打造優(yōu)質(zhì)精品工程、建設新時(shí)代雪域天路貢獻甘孜力量。

為此，今年我州將24個(gè)省級重點(diǎn)項目和川藏鐵路甘孜段等36個(gè)項目，共計60個(gè)項目列為2021年全州重點(diǎn)推進(jìn)項目，60個(gè)重點(diǎn)推進(jìn)項目年度計劃投資246億元，占全州重點(diǎn)項目年度計劃投資的79%；6月底川藏鐵路配套公路工程等47個(gè)項目作為全州2021年第二季度重大項目進(jìn)行了集中開(kāi)工，計劃總投資44.5億元；其中，川藏鐵路配套公路工程的開(kāi)工，將進(jìn)一步服務(wù)川藏鐵路甘孜段加快建設，對維護民族團結、拉動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展、促進(jìn)地區穩定、增強國防建設意義重大。 

記者 李婭妮