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　　1個(gè)月前，川渝兩地的黨代會(huì )報告，都將“文化強省（市）”作為一項重點(diǎn)內容專(zhuān)門(mén)提出。

　　“加快新時(shí)代文化強省建設”是省第十二次黨代會(huì )作出的重要部署。重慶則提出“持續抓好文化強市建設”，目標都直指世界旅游目的地。

　　1個(gè)月后，黨代會(huì )精神轉化為川渝文旅合作的實(shí)際成效——共建巴蜀文化旅游走廊重大活動(dòng)高規格啟動(dòng)，一大批文旅優(yōu)惠政策和主題游線(xiàn)路發(fā)布，兩地迎來(lái)更多合作機遇。

□四川日報全媒體記者 王成棟

　　6月29日清晨，參加重慶四川黨政聯(lián)席會(huì )議第五次會(huì )議的四川省黨政代表團成員乘高鐵從成都出發(fā)。隨著(zhù)重慶上班高峰的車(chē)流，他們馬不停蹄地奔赴3個(gè)參觀(guān)點(diǎn)位：重慶市規劃展覽館、重慶市南岸區廣陽(yáng)島、兩江新區魚(yú)復工業(yè)園長(cháng)安汽車(chē)全球研發(fā)中心。

　　為什么選擇這3個(gè)地方？在這里，他們看到了什么？

打造高品質(zhì)生活宜居地

其實(shí)可以“變廢為寶”

　　“我們來(lái)當學(xué)生了！”6月29日上午，四川代表團剛剛參觀(guān)完重慶市規劃展覽館，省自然資源廳廳長(cháng)孫建軍就和老同事秦海田攀談起來(lái)。擔任重慶市規劃展覽館館長(cháng)前，秦海田曾作為川渝首批互派干部，在省自然資源廳國土空間規劃局掛職。

　　重慶市規劃展覽館今年4月才對外開(kāi)放。該館地處重慶市南岸區南濱路131號，一路之隔便是嘉陵江和長(cháng)江交匯處。觸動(dòng)參觀(guān)者的是，這處重慶的“城市之窗”，其實(shí)是在一片舊車(chē)庫基礎上改造出來(lái)的。

　　“這就是‘變廢為寶’。”參觀(guān)完畢，省住房和城鄉建設廳廳長(cháng)何樹(shù)平專(zhuān)門(mén)要了一份展覽館資料。他說(shuō)，重慶市規劃展覽館的建設歷程，是四川今后在城鄉建設中可以參考的范本。

　　改造和重生的故事，在重慶市南岸區廣陽(yáng)島展現得更加具體。作為長(cháng)江上游最大的江心綠島，廣陽(yáng)島枯水期面積約10平方公里，豐水期面積約6平方公里。

　　廣陽(yáng)島曾先后是國營(yíng)農場(chǎng)、國家體育訓練基地。2017年下半年，重慶市果斷叫停廣陽(yáng)島開(kāi)發(fā)，將其定位為“長(cháng)江風(fēng)景眼、重慶生態(tài)島”。隨后，以構建山水林田湖草生態(tài)系統為重點(diǎn)，啟動(dòng)生態(tài)修復工程。

　　眼下，已明確廣陽(yáng)島上98%的區域不做開(kāi)發(fā)，剩下的2%區域用于重點(diǎn)打造廣陽(yáng)灣智創(chuàng )生態(tài)城。

　　“有所為有所不為。”參觀(guān)期間，代表團成員紛紛駐足曾是采石尾礦區的廣陽(yáng)島國際會(huì )議中心。在大家看來(lái)，川渝協(xié)力打造高品質(zhì)生活宜居地的征程上，不僅要在美景上作畫(huà)，更要守住土地紅線(xiàn)并因勢利導展現新作為。

重慶的新能源汽車(chē)

動(dòng)力電池主要來(lái)自四川

　　“更加深刻理解了推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設，是加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的重大舉措，對推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。”參觀(guān)兩江新區魚(yú)復工業(yè)園長(cháng)安汽車(chē)全球研發(fā)中心時(shí)，樂(lè )山市委書(shū)記馬波發(fā)出這番感慨。

　　在長(cháng)安汽車(chē)全球研發(fā)中心，介紹情況的重慶市經(jīng)濟和信息化委主任藍慶華帶來(lái)一組數據——

　　今年一季度，重慶市新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(cháng)2.7倍。單是長(cháng)安汽車(chē)，前5個(gè)月就下線(xiàn)新能源汽車(chē)4.68萬(wàn)輛，同比增長(cháng)168%。高速增長(cháng)的背后，源于去年5月召開(kāi)的推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設重慶四川黨政聯(lián)席會(huì )議第三次會(huì )議上，川渝兩省市共同審議的《成渝地區雙城經(jīng)濟圈汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展實(shí)施方案》。《方案》明確，共同打造汽車(chē)萬(wàn)億級產(chǎn)業(yè)。

　　隨后，川渝兩省市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快強鏈補鏈行動(dòng)。至2021年底，川渝兩地共有超過(guò)300家零部件企業(yè)直接為整車(chē)企業(yè)相互配套，配套金額近百億元。以新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池為例，目前重慶汽車(chē)企業(yè)的貨源主要來(lái)自四川。而長(cháng)安汽車(chē)在川渝兩地的供應商已達683家。

　　“謝謝四川！”介紹結束，藍慶華說(shuō)。川渝汽車(chē)產(chǎn)業(yè)攜手奮進(jìn)的故事，讓代表團成員看到未來(lái)的更多可能性。

　　“回去再把我們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)梳理一遍，力爭就近找到更多合作對象。”參觀(guān)期間，達州市委書(shū)記邵革軍把川渝著(zhù)力打造的4個(gè)萬(wàn)億級產(chǎn)業(yè)集群名單寫(xiě)在筆記本上。他說(shuō)，在成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設持續走深走實(shí)的背景下，搭上產(chǎn)業(yè)融合這輛高速行駛的列車(chē)已經(jīng)刻不容緩。