圖為瀘石高速隧道施工現場(chǎng)。

本網(wǎng)訊 7月16日，瀘石高速公路項目全線(xiàn)單洞進(jìn)尺最長(cháng)的禮約隧道右洞掘進(jìn)突破3000米，至此，全線(xiàn)隧道掘進(jìn)累計突破60000米，項目進(jìn)程即將過(guò)半，為今年順利完成建設目標任務(wù)邁進(jìn)了一大步。

“今年極端天氣頻發(fā)，且正值高溫汛期，瀘石高速公路項目沿線(xiàn)遭遇局部地區滑坡、泥石流、山洪等氣象地質(zhì)災害的幾率進(jìn)一步增大，項目工程建設面臨較大挑戰。”四川路橋交建集團瀘石高速C2項目負責人介紹說(shuō)，“為了戰高溫、斗伏汛，我們堅決落實(shí)防災減災工作要求，積極配合監理單位，帶頭履行防災減災職責，重點(diǎn)加強對‘兩區三廠(chǎng)’，特別是10人以上駐地和地災隱患點(diǎn)的日常巡查和專(zhuān)項排查，實(shí)行24小時(shí)汛期值班制度，開(kāi)展防汛及救災演練，持續做好隱患排查整治、預警響應、應急準備等工作。”

據了解，瀘石高速公路項目全長(cháng)96.51km，項目橋隧占比達86.5%，其中隧道占比達69%，是省內橋隧比最高的在建高速公路項目；全線(xiàn)隧道總長(cháng)66.6km（單洞），其中特長(cháng)隧道11座、長(cháng)隧道5座，沿線(xiàn)地震烈度高、斷裂帶數量多，極易發(fā)生地質(zhì)災害，多座隧道平行近接大型斷裂帶，施工中面臨軟弱圍巖、瓦斯、巖爆、涌水、突泥、大斷層破碎帶等多種不良地質(zhì)；項目隧道平行近接多條區域性活動(dòng)大斷裂帶，地震基本烈度為Ⅷ度（8度），在業(yè)內專(zhuān)家看來(lái)，沿高烈度地震區平行斷裂帶走向修建如此大規模長(cháng)大深埋隧道群，是在挑戰工程禁區，在世界工程界“尚屬首次”。

截至今年上半年，瀘石高速公路本年累計完成投資19.91億元，自開(kāi)工累計完成投資74.03億元，占概算總投資174.08億元的42.5%，累計完成路基工程37.8%，橋涵工程35.4%，隧道工程49.5%；全面開(kāi)展傘崗坪等全部7處互通、全線(xiàn)18座隧道及重要涉水橋梁等重點(diǎn)工程施工。

記者 李婭妮 文/圖