本網訊 11月25日下午15時許，經過連續(xù)30小時晝夜作業(yè)，決勝四季度的瀘石高速公路項目再攻堅，其重難點工程——勝利坪1號特大橋3號墩右幅獨樁基礎順利澆筑完成，標志著該橋施工取得階段性勝利。

勝利坪1號特大橋位于大渡河右岸，處于地震地質災害易發(fā)地區(qū)，河谷深切、岸坡陡峻。針對邊坡高陡、地質較差等因素，瀘石高速公路設計采用占地面積小、邊坡擾動少、抗震性能優(yōu)的大尺寸大截面獨樁基礎。這種在高陡邊坡、高地震烈度區(qū)設置大尺寸、大截面獨樁基礎的設計在全國尚屬首次，也是瀘石高速公路項目唯一采用該設計的獨樁基礎。

在獨樁基礎施工前期，面對地質條件復雜、工程施工難度大、生態(tài)環(huán)境脆弱、安全保障壓力大且工期緊張等難題，蜀道集團藏高瀘石公司組織參建各方，不斷調整優(yōu)化施工方案，細化施工工藝流程，最終選用截面約77㎡的大尺寸獨柱方墩輔助施工平臺方案進行開挖，最大程度減少開挖對邊坡的擾動，極大提高了施工安全和施工效率，此開挖方式在全省高山峽谷地帶尚屬首例。

此次澆筑的獨樁基礎寬8.6米，長9米，鋼筋用量約160余噸，混凝土用量2000余方，采用泵送一次性澆筑，相當于同時澆筑20根直徑2米的樁基。澆筑前，參建各方積極克服材料短缺、混凝土運輸、場地狹窄等各種困難，狠抓全過程質量控制，嚴格技術交底，從澆筑前、中、后3個階段，制定大體積混凝土制拌、澆筑、養(yǎng)護、防開裂等質量控制措施，在保證安全和質量的前提下按照既定目標順利完成澆筑，高標準、高質量助推瀘石高速公路項目平安百年品質工程落實落地落細。

據(jù)了解，瀘石高速公路項目自開工以來，目前累計完成投資91.45億元，占概算總投資174.08億元的52.53%，累計完成路基工程48.2%，橋涵工程43.7%，隧道工程57.7%；接下來，將持續(xù)搶抓四季度進度，全力做好安全生產、疫情防控和質量環(huán)保管控，全面開展傘崗坪等全部7處互通、全線18座隧道及重要涉水橋梁等重點工程施工，打好2022年收官之戰(zhàn)。

記者 李婭妮