全線(xiàn)隧道累計掘進(jìn)將突破10萬(wàn)米

8月11日，瀘石高速杵坭隧道左洞單幅順利貫通。

本網(wǎng)訊 8月11日，瀘石高速杵坭隧道左洞單幅順利貫通，成為瀘石高速首座實(shí)現單幅貫通的特長(cháng)隧道，也標志著(zhù)全線(xiàn)隧道累計掘進(jìn)即將突破10萬(wàn)米。

杵坭特長(cháng)隧道因位于“中國紅櫻桃之鄉”瀘定縣杵坭村而得名，是瀘石高速公路控制性工程之一。隧道左線(xiàn)長(cháng)4709米，右線(xiàn)長(cháng)4715米，最大埋深809米。隧道臨近瀘定斷裂帶（大渡河斷裂），最近距離僅300米，圍巖地質(zhì)條件極其復雜，需要克服斷層破碎帶、突泥涌水、巖爆等諸多挑戰。為確保施工安全，瀘石公司組織專(zhuān)家組對施工方案反復論證、優(yōu)化，堅持“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強支護、快封閉、勤測量”原則，引入三臂拱架臺車(chē)、鑿巖臺車(chē)等全鏈條機械化施工設備，確保施工安全穩定，有效提升了掘進(jìn)效率和工程質(zhì)量。

自項目開(kāi)工以來(lái)，瀘石公司始終堅持“綠水青山就是金山銀山”理念，為各工點(diǎn)制定了專(zhuān)項環(huán)保方案。杵坭隧道進(jìn)口端位于杵坭村村民生活集中區，面臨防災減災任務(wù)重、生態(tài)人文環(huán)境保護要求高等一系列難題。為保護當地自然生態(tài)，瀘石公司對“長(cháng)大管棚跟管鉆進(jìn)施工工藝”不斷優(yōu)化，成功克服洞口巨厚層堆積體不利影響，實(shí)現“零開(kāi)挖進(jìn)洞”，保證了隧道洞口與兩側山體的協(xié)調美觀(guān)。此外，為保護洞口天然沖溝，采用貝雷梁鋼便橋跨越，降低對當地居民生產(chǎn)生活的影響；同時(shí)，落實(shí)應用“三全工作法”，實(shí)現“隧道洞渣→軋制碎石→生產(chǎn)混凝土”的全循環(huán)利用，最大限度綜合利用棄渣量，減少棄渣堆放占用土地，促進(jìn)工程建設與生態(tài)環(huán)保和諧發(fā)展。

據了解，杵坭隧道作為瀘石高速第一條實(shí)現單幅貫通的特長(cháng)隧道，打通了土建二標和土建三標的運梁通道，保障了瀘定南互通到冷磧互通年度貫通目標的穩步實(shí)現，也意味著(zhù)整個(gè)項目克服了進(jìn)場(chǎng)后高溫限電、疫情防控，特別是“9·5”瀘定地震、余震頻發(fā)及震后效應的不利因素，進(jìn)入全面開(kāi)花的攻堅階段。

截至7月，瀘石高速本年累計完成投資24.18億元，占本年下達投資目標42.5億元的56.89%，自開(kāi)工累計完成投資120.32億元，占概算總投資174.08億元的69.12%。自開(kāi)工累計完成路基工程66.6%，橋涵工程58.9%，隧道工程71.0%，房建工程16.1%，綠化工程15.1%，路面工程16.1%。

記者 李婭妮 文/圖