吉拉隧道進口順利進洞施工

本網(wǎng)訊 初秋的折多山天朗氣清，山腹之中涌動著大干快上的施工熱潮。9月10日上午10時，隨著一聲炮響，G4218線（康）定榆林至（新）都橋高速公路迎來新節(jié)點，由中鐵一局承建的吉拉隧道進口順利進洞施工，標志著全線建設取得實質(zhì)性突破、邁入提速新階段，為后續(xù)工程搶抓施工“黃金期”和項目“關鍵期”打下堅實基礎。

本次進洞的吉拉隧道全長8070米，設計為雙向雙洞四車道，時速80千米/小時；隧道進口端建設里程約960米，全部為Ⅴ級圍巖，洞口海拔高度達3222米；隧道三次穿越斷裂帶，巖體極其破碎，巖質(zhì)極為軟弱，開挖后變形量大，易形成大塌方、冒頂，側壁易垮塌變形，同時還面臨突泥、涌水等地質(zhì)災害。

針對諸多不利因素，自8月2日進場以來，中鐵一局康新高速TJ1-1標項目部堅持“高起點開局、高標準建設”，反復論證完善施工方案，加強人員機械配置，優(yōu)化施工組織安排，并在強降雨等極端天氣影響下，利用最短時間開辟施工便道，順利完成基礎臨建及進洞準備工作，實現(xiàn)所有作業(yè)面進洞，隧道掘進全面提速。

據(jù)悉，康新高速公路是國家高速公路主干線G4218的重要組成部分，也是雅康高速公路一路向西的延伸。項目路線起于康定榆林、接康定過境段高速公路，經(jīng)毛家溝、大草坪、二臺子，設折多山隧道越嶺，經(jīng)塘泥壩、水橋、麥巴、瓦澤，止于新都橋鎮(zhèn)東俄洛三村，線路全長78.535千米，共設置橋梁22座、隧道8座。作為西南、西北重要的沿邊交通走廊和運輸通道，項目建成后，除了將進一步加強涉藏地區(qū)同成都平原的交通聯(lián)系，為高原重點工程施工提供強有力的通行保障外，對于帶動沿線經(jīng)濟、社會、文旅發(fā)展均具有重要意義。

當前，康新高速公路項目“大干120天、決勝2024年”勞動競賽正在火熱開展。這是繼“五保一樹”大干100天勞動競賽取得豐碩成果后，掀起的又一輪施工熱潮。而吉拉隧道進口順利進洞將為后續(xù)施工進一步實現(xiàn)“比進度、創(chuàng)高產(chǎn)”的勞動競賽目標提供有利條件，項目部將以此為契機，重實干強實效，力爭早日實現(xiàn)隧道貫通。

董曉武 記者 李婭妮