圖為雅康高速瀘定大渡河大橋（興康大橋）。 本報資料庫圖

本網訊 一座座雄偉的大橋飛越天塹，一項項紀錄被頻頻刷新。近日，由《橋梁》雜志社主辦的“2018——2023十大最美橋梁”評選結果揭曉。其中，雅康高速瀘定大渡河大橋（興康大橋）獲得“2018-2023十大最美橋梁”提名獎。

據了解，為充分展示近年來我國橋梁的結構美與藝術美，踐行弘揚社會主義核心價值觀，提升橋梁界工程美學的藝術思考，《橋梁》雜志于今年8月面向全國組織舉辦“十大最美橋梁”評選活動。“十大最美橋梁”從結構合理性、環(huán)境和諧性、視覺藝術性、文化創(chuàng)意性、公眾感知性五項準則進行評審。共有74座橋梁入圍“十大最美橋梁”初評，包括港珠澳大橋、南沙大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋等橋梁項目。經網上公眾投票和評委會評選，其中20座橋梁進入終評。在終評環(huán)節(jié)，雅康高速瀘定大渡河大橋（興康大橋）以其獨特的外觀設計、豐富的文化內涵、精湛的建造技術等特色亮點，榮膺“提名獎”。

雅康高速瀘定大渡河大橋（興康大橋）位于瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)咱里村，主跨1100米、索塔高188米，索塔頂至水面高差達364米，被譽為“川藏第一橋”。大橋地形地質條件極其復雜，是建設在高海拔、高地震烈度區(qū)、復雜風場環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋標志性工程，獲國家發(fā)明專利9項，國內外各類獎項8項，其中包括國際橋梁大會（IBC）頒發(fā)的古斯塔夫·林德撒爾獎。

雅康高速瀘定大渡河大橋（興康大橋）是四川省內首次采用無人機牽引先導索過江，也是國內首次在高海拔峽谷地區(qū)、復雜強勁風場條件下采用纜索吊裝系統(tǒng)架設千米級鋼桁梁，首次將防屈曲鋼支撐用作懸索橋的中央扣，首次將波形鋼腹板與混凝土頂底板的組合結構作為橋塔橫梁。雅康高速瀘定大渡河大橋（興康大橋）是中國公路界的“超級工程”，見證了新時代“長征精神”和“大國工匠精神”。 記者 周燕