——再看康定小街小巷亂停亂放

光明路逼仄的小巷。本網(wǎng)記者 楊杰 攝

　　■277步路，不足200米的距離，一輛運送新聞紙的貨車(chē)在駛過(guò)這段路時(shí)居然用了5個(gè)半小時(shí)時(shí)間。是這輛車(chē)拋錨了？還是另有隱情？為什么貨車(chē)駛出了蝸牛的速度？
　　■印刷企業(yè)要生產(chǎn)，自然離不開(kāi)油墨紙張，但為了運回一車(chē)新聞紙，為了讓運紙貨車(chē)能順利通過(guò)一段停滿(mǎn)各種車(chē)輛的街道，企業(yè)職工居然要傾巢而動(dòng)——
　　2015年1月7日，星期三。
　　因為要晨練，記者照例是早上6時(shí)20分起床。30分鐘后，記者出現在康定光明路工商公寓一帶。在工商公寓左側，一輛標注有“雅安市雨城區”字樣的貨車(chē)已經(jīng)停在街道邊。看到這輛熟悉的貨車(chē)，記者一下子就想起本報印刷廠(chǎng)當天要運新聞紙，這輛車(chē)可能就是運紙車(chē)。
　　■　記者 周華
　　車(chē)與蝸牛——
　　小街小巷的無(wú)奈
　　記者7日早上見(jiàn)到的這輛貨車(chē)其實(shí)并沒(méi)有拋錨，而且還滿(mǎn)載著(zhù)12噸新聞紙，這些新聞紙是本報印報所必需的。貨車(chē)駕駛員告訴記者，為了趕在8點(diǎn)前進(jìn)入康定城，他是花了5個(gè)多小時(shí)連夜從雅安趕過(guò)來(lái)的。汽車(chē)剛駛到光明路，他就傻眼了，雖然之前早就和報社印刷廠(chǎng)打過(guò)招呼，希望能協(xié)助清理一下停在光明路上的車(chē)輛，但事實(shí)還是與愿望相去甚遠。看到駕駛員無(wú)助的眼神，記者特地記下了他在光明路口受阻的時(shí)間——早上6時(shí)50分。
　　自從見(jiàn)到這輛車(chē)開(kāi)始，記者就一直在回憶幾年前自己在《甘孜日報·康巴周末》刊發(fā)的一篇文章——《再過(guò)幾年康定城還有停車(chē)的地方嗎？》，其實(shí)在當時(shí)的這篇文章中，記者已經(jīng)提出了一個(gè)問(wèn)題——那就是在私家車(chē)迅猛發(fā)展的今天，在城市交通中首先要解決停車(chē)的問(wèn)題，尤其是對于處在大山中的康定來(lái)說(shuō)，更應該關(guān)注這個(gè)問(wèn)題。但事實(shí)卻是，與幾年前相比，康定的街道沒(méi)有變寬，但車(chē)卻越來(lái)越多；高樓越來(lái)越多，但可供停車(chē)的地方卻越來(lái)越少。于是乎，康定的大街小巷便理所當然的成了“停車(chē)場(chǎng)”。
這天早上的晨練，記者一直心不在焉，一直是在回憶中度過(guò)的。在一個(gè)個(gè)電影般的鏡頭中，一個(gè)小時(shí)的時(shí)間很快就過(guò)去了。當記者返回光明路工商公寓時(shí)，這輛來(lái)自雅安的貨車(chē)還在原來(lái)的位置停著(zhù)。于是，記者決定仔細地了解一下光明路康定賓館至報社段的交通現狀。
　　雖然每天在這條并不寬敞的街道上穿行，每天在擁擠中迎接日出日落，但自從記者寫(xiě)過(guò)一篇《光明路不光明》的文章后，就再沒(méi)有用心去了解過(guò)這條路的狀況。
　　記者所說(shuō)的光明路其實(shí)只是其中的一段，這段路東起工商公寓，西至甘孜日報社，全長(cháng)僅277步，如果按三步兩公尺計算(記者總結出的一種計量方式)，這條街道的長(cháng)度還不足兩百米。因為歷次改造、修建等原因，這條街道寬的地方也就在4米左右，窄的地方可能只有3米多一點(diǎn)，與其說(shuō)它是街，還不如說(shuō)它是巷。把逼仄、擁擠、凌亂這一類(lèi)的詞語(yǔ)用在它身上，是再恰當不過(guò)的了。在康定，只要你想打的到甘孜日報社和州氣象局、光明小區等單位和小區，被拒載的可能性是很大的；的士司機拒絕乘客的理由也很簡(jiǎn)單——在這條路上汽車(chē)無(wú)法調頭。
　　據記者統計，這段路上當天總共停了31輛車(chē)，如果按每輛車(chē)4.5米長(cháng)計算，這些車(chē)的累計長(cháng)度是139.5米；如果車(chē)與車(chē)之間有兩米的間距，則還要加上60米；也就是說(shuō)如果照此計算，這條路已經(jīng)基本上被車(chē)塞滿(mǎn)了，就連出租車(chē)通過(guò)都十分困難，大貨車(chē)想從此經(jīng)過(guò)就更是難上加難了。當然，以上計算方法是理論的計算方式，而當時(shí)現場(chǎng)的情形是，這31輛車(chē)不規則地停放在光明路兩側，有些地方的可通行空間已經(jīng)不足兩米。
　　當天上午12時(shí)20分，這輛運送新聞紙的大貨車(chē)在歷盡千辛萬(wàn)苦后終于抵達了報社院壩，277步路，耗時(shí)5個(gè)半小時(shí)，平均每個(gè)小時(shí)僅前行了50步，這種速度用在蝸牛身上應該算是比較快的了，但用此來(lái)計算車(chē)的行駛速度，真的讓人有些難以置信。
其實(shí)不只是在光明路，在康定的其它小街小巷，車(chē)輛占道停車(chē)現象仍然十分嚴重，盡管新聞媒體曾經(jīng)做過(guò)報道，但可以說(shuō)是收效甚微。這種情況的存在，不僅埋下了交通安全隱患，還直接關(guān)系到小街小巷地區的消防安全。
　　怪招頻出——
　　運輸新聞紙需要“全家”總動(dòng)員
　　本報印刷廠(chǎng)是一家有60多年歷史的企業(yè)，坐落在康定光明路66號。幾十號職工外加一處不起眼的廠(chǎng)房，就是印刷廠(chǎng)的全部“家當”。印刷廠(chǎng)除了承印一些社會(huì )印件外，主要承擔著(zhù)《甘孜日報》藏漢文報的印刷任務(wù)，每個(gè)月對新聞紙的需求大約在12噸左右。康定光明路是條“斷頭路”，車(chē)輛要進(jìn)入報社院壩只有一種選擇——那就是從光明路經(jīng)過(guò)。但現在的光明路已經(jīng)不是幾年前的那條路，除了路兩側不斷長(cháng)高的建筑之外，最顯著(zhù)的特征就是路上停的車(chē)越來(lái)越多。這種狀況帶來(lái)的直接后果是，光明路沿線(xiàn)居民打車(chē)難、報社印刷廠(chǎng)運輸新聞紙更難……
　　說(shuō)起運紙難，印刷廠(chǎng)職工感觸最深。“在運紙車(chē)來(lái)的前幾天，我們就得把廠(chǎng)里的車(chē)開(kāi)到光明路上，其目的是‘占領(lǐng)’有利地段，確保運紙車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)方便挪車(chē)。同時(shí)，我們還會(huì )打印一些告知類(lèi)的單子放在所停汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃上，希望在街道上停車(chē)的車(chē)主能給予關(guān)照。另外，在運紙車(chē)到達時(shí)，全廠(chǎng)職工都會(huì )出現在街道上，臨時(shí)充當一下交警的角色……。盡管如此，運紙難仍然是我們最頭痛的問(wèn)題。”說(shuō)起為應對運紙難所出的“怪招”，印刷廠(chǎng)負責人表現出的仍然是無(wú)奈。
　　其實(shí)在幾年前，印刷廠(chǎng)運輸新聞紙是件相當容易的事。雖然光明路算不上寬敞，但總體來(lái)說(shuō)通行載重12噸左右的中型貨車(chē)還是沒(méi)有問(wèn)題的。“當年我給報社運輸新聞紙時(shí)，從雅安到康定一天可以打個(gè)來(lái)回，但現在不行了，僅在光明路上就會(huì )耗去半天時(shí)間。再這樣下去，我下趟都不想來(lái)了，這點(diǎn)運費真的不好掙!”從貨車(chē)駕駛員的話(huà)里，可以看出車(chē)輛增多、亂停亂放所帶來(lái)的城市交通問(wèn)題正在日益嚴重。
　　作為一家自負贏(yíng)虧的國有企業(yè)，印刷廠(chǎng)職工的生存在一定程度上還得依靠報紙印刷。如果照此下去，終究有一天，印刷廠(chǎng)會(huì )面臨無(wú)紙印報的狀況。
　　一個(gè)堵字——
　　帶來(lái)的還有消防安全隱患
　　其實(shí)在此之前，因為亂停車(chē)而阻塞光明路，堵住了消防通道，還差點(diǎn)助長(cháng)了一場(chǎng)火災。
　　1月6日，光明路一帶一幢舊樓出現了火災險情，本報干部職工得知險情后，迅速撥打了119報警，并及時(shí)組織撲救。經(jīng)過(guò)有效撲救，險情迅速被排除。但聞?dòng)嵍鴣?lái)的消防官兵及消防車(chē)卻被阻在光明路上，無(wú)法向事發(fā)地靠近。試想一下，如果當時(shí)火災險情沒(méi)有得到有效控制，而消防車(chē)又無(wú)法進(jìn)入的話(huà)，那后果肯定會(huì )不堪設想。
　　通過(guò)這起險情，完全可以聯(lián)想到：假如康定其它類(lèi)似地方出現火險，如果消防通道又被堵塞，導致消防車(chē)不能及時(shí)進(jìn)入，因此而釀成更大的事故也不是沒(méi)有可能的。但如果真的因此而釀成慘劇，責任又該誰(shuí)來(lái)承擔？
　　疏堵結合——
　　治理還得從源頭著(zhù)手
　　亂停亂放是許多城市的通病，為了治療這個(gè)“城市病”，深圳市采取了對亂停亂放者給予高額罰款的辦法，而北京等地則采取了劃定停車(chē)區域、加大住宅區停車(chē)場(chǎng)建設力度、加強城市道路管理、提升城市公共交通等辦法，這些辦法從一定程度上緩解了亂停亂放的問(wèn)題。康定的街道狹窄，城區可利用土地嚴重不足，住宅小區建設時(shí)沒(méi)有配套停車(chē)場(chǎng)所、城區沒(méi)有大型停車(chē)場(chǎng)等等，所有這些，都給亂停亂放留下了“伏筆”，但這并不是默許亂停亂放的理由，更不能放任自流。
　　一直以來(lái)，本報都在關(guān)注康定小街小巷的亂停亂放問(wèn)題。但從現實(shí)來(lái)看，僅僅關(guān)注是不夠的，這個(gè)問(wèn)題必須要引起當地黨委、政府和相關(guān)管理部門(mén)的重視。尤其是雅康高速公路通車(chē)后，到康定旅游的人會(huì )更多，車(chē)輛停放問(wèn)題會(huì )更加突出；再加之百姓對汽車(chē)的需求會(huì )越來(lái)越大，車(chē)輛增加與停車(chē)場(chǎng)不足的矛盾會(huì )進(jìn)一步加劇。如果長(cháng)期放任亂停亂放行為，以后糾正的難度會(huì )進(jìn)一步加大。所以必須盡早對其進(jìn)行規范，采取疏堵結合、治理與管理并重的方式，加大停車(chē)場(chǎng)地建設，加強對城市道路的管理，真正從源頭上解決這一問(wèn)題。