川藏第一橋貓道架設完畢

    本網(wǎng)訊（王眉靈 寇敏芳）歷時(shí)3個(gè)月，“川藏第一橋”、雅康高速大渡河興康特大橋貓道架設完畢，比預計工期提前了一個(gè)月。接下來(lái)將開(kāi)始架設主纜。作為雅康高速全線(xiàn)的控制性工程，大橋將于2018年建成通車(chē)。這是筆者3月28日從省交投集團藏區高速公司獲悉的。

    興康特大橋由省交投集團投資、四川路橋集團施工，是一座建在高海拔、高地震烈度帶上的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，采用鋼混疊合橋道系。其中主跨1100米，為省內第一長(cháng)跨；橋道系統重達3萬(wàn)噸。建設面臨高海拔、地震烈度強、大風(fēng)等現實(shí)，要克服很多世界級難題。

    貓道，是橋面部分的施工便道。因大橋為懸索橋設計，在建設橋梁的上半部分時(shí)，須先架設和橋型完全一致的貓道，搭建起施工通道，再進(jìn)行主纜、橋面等建設。如今，橫跨大渡河的兩條貓道已架設完畢，可以正式進(jìn)行橋面部分的建設了。

    雅康高速公司董事長(cháng)黃兵介紹，貓道高于水面250米，大橋橋面則在貓道上方1米左右，屬于高空作業(yè)。而興康特大橋所處河谷風(fēng)大、且亂，最高可達13級，將整個(gè)貓道吹得蕩起。建設將在安全監測下進(jìn)行，每天的有效作業(yè)時(shí)間只有半天左右。按照進(jìn)度安排，預計今年年底完成橋面架設。

    雅康高速是首條直達我州的高速公路，長(cháng)約135公里，全線(xiàn)海拔高差近2000米，橋隧比高達82%，是全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。預計今年實(shí)現雅康到瀘定段通車(chē)，2018年全線(xiàn)通車(chē)。屆時(shí)，從成都到康定約需4小時(shí)，比現在至少可節約2小時(shí)時(shí)間，成為安全、快捷的進(jìn)藏大通道。