■新華社記者 童方

    2017年農(nóng)歷除夕的凌晨6點(diǎn)，被稱為“千里川藏線第一險(xiǎn)關(guān)”的二郎山還籠罩在清晨的濃霧中，這座海拔3437米高山腳下的在建隧道中，工人正在熱火朝天地忙碌著。

    走進(jìn)深達(dá)數(shù)公里的隧道底部，溫度陡然升到近30攝氏度，泥漿和塵土在空氣中翻滾，盡管作業(yè)點(diǎn)打著高瓦數(shù)的照明燈，但只能隱約看到幾名穿橙色背心的“灰人”在機(jī)械旁晃動(dòng)。項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理歐代忠告訴記者，這幾名工人正在操作機(jī)械對(duì)隧道頂部進(jìn)行噴漿，他們凌晨三點(diǎn)開始上工，已經(jīng)連續(xù)作業(yè)三個(gè)小時(shí)。忙完了這道工序，整個(gè)工地才開始過(guò)年放假，而春節(jié)假期只有兩天，初二下午項(xiàng)目接著推進(jìn)。

    工人們爭(zhēng)分奪秒地建設(shè)的項(xiàng)目，是位于四川省天全縣的新二郎山隧道。這是四川交投集團(tuán)投資修建的雅康高速（雅安至康定）的一部分，也是川藏“新干線”的“咽喉”路段。新二郎山隧道全長(zhǎng)超過(guò)13公里，是全國(guó)在建公路的第二長(zhǎng)隧道。隧道建成后，翻越二郎山的車程將從90分鐘縮短至15分鐘，同時(shí)大大提高了交通安全系數(shù)，緩解了目前“老川藏線”國(guó)道318的交通擁堵狀況。

    “在工人們24小時(shí)加班加點(diǎn)的努力下，二郎山隧道還有500多米就要貫通了，節(jié)前這兩天工人們又把隧道往前推進(jìn)了七到八米。”雅康高速C1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顤|東自豪地說(shuō)。

    凌晨6點(diǎn)半左右，工人們停了下來(lái)，仔細(xì)地檢查作業(yè)面。

    “出去還要把機(jī)器洗一洗，也該準(zhǔn)備過(guò)年嘍。”說(shuō)話的是濕噴機(jī)械操作手余二虎，汗水和灰漿在他的臉上起了殼，但擋不住完成任務(wù)后的輕松。

    輕松之外，余二虎也有幾分惆悵。他今年43歲，老家在湖北省十堰市，愛人因?yàn)橐疹櫦依锢先耍荒軄?lái)工地陪他過(guò)年，而孩子已經(jīng)上初中，不愿意到山里來(lái)過(guò)年。

    和余二虎情況類似的工友有近200位，盡管公司歡迎家屬來(lái)工地過(guò)年，并提供住宿等便利，但因?yàn)橐疹櫦彝サ仍颍茉诠さ睾图胰藞F(tuán)聚的工人并不多。

    和余二虎等人比起來(lái)，楊東東今年感覺特別幸福，他64歲的母親和3歲半的兒子從老家內(nèi)蒙古錫林浩特趕到工地上一起過(guò)年。楊東東已經(jīng)連續(xù)5年在工地上過(guò)年了。

    “我和工人們一起過(guò)年，讓他們感覺有個(gè)‘主心骨’。而且，春節(jié)期間安全責(zé)任重大，每天都是24小時(shí)輪流進(jìn)行安全巡視。”楊東東說(shuō)。

    楊東東和妻子是項(xiàng)目上的“雙職工”，他們的兒子是在工地上出生的，所以小名就叫“二郎”。

    “平時(shí)最想的就是兒子和老母親，今年能和他們一起過(guò)年特別高興。但工人大部分不能和家人一起過(guò)年，他們?yōu)榱恕蠹摇釛壛恕〖摇９緯?huì)在節(jié)后安排他們輪休。”楊東東說(shuō)。

    在春節(jié)期間，整個(gè)雅康高速在建工程共有約520人仍在堅(jiān)守崗位。