26日，隨著(zhù)一輛中巴車(chē)緩緩駛向洞口的彩帶，目前世界上海拔最高的超特長(cháng)公路隧道——雀兒山隧道正式建成通車(chē)。雀兒山隧道攻克了高原高寒地區修建隧道的多個(gè)難題，打通了幾十年來(lái)川藏北線(xiàn)的天險瓶頸，將進(jìn)一步助推藏區經(jīng)濟社會(huì )加快發(fā)展。

    雀兒山位于川藏公路北線(xiàn)317國道、四川省甘孜州德格縣境內，藏語(yǔ)叫“絨表俄扎”，意為“山鷹飛不過(guò)的山峰”。雀兒山主峰海拔6168米，每年有長(cháng)達8個(gè)月的時(shí)間被積雪覆蓋，山高路險、高寒缺氧，被稱(chēng)作“川藏第一險”。

    雀兒山公路是國道317線(xiàn)在四川境內最高的一段。甘孜州交通運輸局局長(cháng)王強介紹，雀兒山隧道全長(cháng)12.995公里，其中隧道7.079公里，隧道兩端引道長(cháng)5.916公里，隧道凈寬9米，凈高5米，雙向兩車(chē)道，采用二級公路標準，設計時(shí)速40公里每小時(shí)，估算總投資12.83億元，建設工期5年。

    四川公路設計院高級工程師、雀兒山隧道設計負責人蔚艷慶介紹，雀兒山隧道進(jìn)口洞口海拔4378米，出口洞口海拔4232米，目前為世界上海拔最高的超特長(cháng)公路隧道，含氧量低、氣溫低、隧道超長(cháng)為其最大特點(diǎn)與難點(diǎn)。

    據了解，項目自2012年開(kāi)建以來(lái)，3000多名參建人員克服高原、高寒、缺氧、工效低，山高、路遠、料少、運輸難，隧道長(cháng)、斷面小，通風(fēng)難、地質(zhì)情況復雜、圍巖級別變化快等諸多難題，創(chuàng )造了在海拔4300米以上惡劣條件下的施工奇跡。

    據悉，雀兒山隧道通車(chē)后，過(guò)往車(chē)輛只需10分鐘就可以穿過(guò)雀兒山，將不必再繞行長(cháng)達兩個(gè)多小時(shí)的危險山路，較原路節約里程近20公里，避開(kāi)了原公路多處雪崩易發(fā)危險路段和泥石流路段，以及大量的凍土、滑坡，雪害、冰害等安全隱患嚴重路段，從而有效保障國道317線(xiàn)雀兒山段全年安全暢通。