26日，隨著一輛中巴車緩緩駛向洞口的彩帶，目前世界上海拔最高的超特長(zhǎng)公路隧道——雀兒山隧道正式建成通車。雀兒山隧道攻克了高原高寒地區(qū)修建隧道的多個(gè)難題，打通了幾十年來川藏北線的天險(xiǎn)瓶頸，將進(jìn)一步助推藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展。

    雀兒山位于川藏公路北線317國道、四川省甘孜州德格縣境內(nèi)，藏語叫“絨表俄扎”，意為“山鷹飛不過的山峰”。雀兒山主峰海拔6168米，每年有長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月的時(shí)間被積雪覆蓋，山高路險(xiǎn)、高寒缺氧，被稱作“川藏第一險(xiǎn)”。

    雀兒山公路是國道317線在四川境內(nèi)最高的一段。甘孜州交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)王強(qiáng)介紹，雀兒山隧道全長(zhǎng)12.995公里，其中隧道7.079公里，隧道兩端引道長(zhǎng)5.916公里，隧道凈寬9米，凈高5米，雙向兩車道，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里每小時(shí)，估算總投資12.83億元，建設(shè)工期5年。

    四川公路設(shè)計(jì)院高級(jí)工程師、雀兒山隧道設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人蔚艷慶介紹，雀兒山隧道進(jìn)口洞口海拔4378米，出口洞口海拔4232米，目前為世界上海拔最高的超特長(zhǎng)公路隧道，含氧量低、氣溫低、隧道超長(zhǎng)為其最大特點(diǎn)與難點(diǎn)。

    據(jù)了解，項(xiàng)目自2012年開建以來，3000多名參建人員克服高原、高寒、缺氧、工效低，山高、路遠(yuǎn)、料少、運(yùn)輸難，隧道長(zhǎng)、斷面小，通風(fēng)難、地質(zhì)情況復(fù)雜、圍巖級(jí)別變化快等諸多難題，創(chuàng)造了在海拔4300米以上惡劣條件下的施工奇跡。

    據(jù)悉，雀兒山隧道通車后，過往車輛只需10分鐘就可以穿過雀兒山，將不必再繞行長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的危險(xiǎn)山路，較原路節(jié)約里程近20公里，避開了原公路多處雪崩易發(fā)危險(xiǎn)路段和泥石流路段，以及大量的凍土、滑坡，雪害、冰害等安全隱患嚴(yán)重路段，從而有效保障國道317線雀兒山段全年安全暢通。