全國首個(gè)《交通基礎設施施工設備充換電技術(shù)標準》在蓉發(fā)布該標準的發(fā)布

      ●破解了現有技術(shù)體系下施工設備充換電難題

　　●是交通基礎設施施工設備“電動(dòng)化”邁出的關(guān)鍵一步

　　●有望催生多個(gè)交通項目建設“零碳工地”

　　本網(wǎng)訊（四川日報全媒體記者 王眉靈）6月15日，蜀道集團聯(lián)合交通運輸部公路科學(xué)研究院、比亞迪、弗迪電池、中創(chuàng )新航、徐工機械、三一重工等單位，在成都發(fā)布了我國首個(gè)《交通基礎設施施工設備充換電技術(shù)標準》，該標準將于2022年7月1日起正式實(shí)施，并率先在省內部分在建高速公路開(kāi)展應用。業(yè)內人士認為，該標準的發(fā)布破解了現有技術(shù)體系下施工設備充換電難題，是交通基礎設施施工設備“電動(dòng)化”邁出的關(guān)鍵一步，有望催生多個(gè)交通項目建設“零碳工地”。

　　數據顯示，目前我國工程機械1200萬(wàn)臺保有量中，只有不到1%使用非化石能源，年消耗柴油量大約超過(guò)2.5億千升，是最大的“油老虎”之一。

　　推動(dòng)交通綠色轉型，蜀道集團提出“工程機械電動(dòng)化”，并在投建的宜攀高速、瀘永高速、漢巴南鐵路等9個(gè)項目上試點(diǎn)“油轉電”，將施工設備動(dòng)力驅動(dòng)能源由高耗能的柴油改為綠色低碳的電能。以試點(diǎn)的宜攀高速火山隧道（長(cháng)10.3公里）為例，僅將挖掘機和裝載機實(shí)現電動(dòng)化，在整個(gè)隧道建設過(guò)程中就預計可以減少碳排放3100余噸，相當于1694畝人工林的二氧化碳吸收量，減碳效果明顯。

　　蜀道集團董事長(cháng)唐勇介紹，今年擬在西香高速、西寧高速等5個(gè)新開(kāi)工高速公路項目和1個(gè)新開(kāi)工軌道項目，全面推廣電動(dòng)化、低碳化設備應用，為推動(dòng)交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展提供支撐和示范。

　　“現有的電動(dòng)化施工設備存在電池包形式多樣、接口不同等現狀，通用性不強，難以支持規模化推廣。”蜀道集團科技創(chuàng )新部相關(guān)人士介紹，《標準》對電動(dòng)化施工設備的電池系統、充電站系統、充換電交互、快換電連接器等進(jìn)行了統一與標準化。

　　在交通運輸部科技司副司長(cháng)林強看來(lái)，此次發(fā)布的《標準》具有開(kāi)創(chuàng )性和引領(lǐng)性，對四川乃至全國綠色低碳技術(shù)應用，將起到示范和帶動(dòng)作用，“希望繼電動(dòng)公共汽車(chē)、港口岸電后，電動(dòng)工程施工機具的應用也越來(lái)越廣泛。”

　　聯(lián)合發(fā)布《標準》的，除了蜀道集團，還有行業(yè)頂尖科研院所和動(dòng)力電池、工程機械車(chē)輛領(lǐng)域的行業(yè)頭部企業(yè)。這意味著(zhù)，隨著(zhù)《標準》的應用，工程機械行業(yè)將掀起一場(chǎng)“油轉電”的變革。