本網(wǎng)訊（葉強平 ）15日，筆者從興蜀公司國道318線(xiàn)東海路改建工程指揮部獲悉，東海路改建工程主要控制性工程——理塘隧道日前順利貫通。該隧道全長(cháng)2831米，進(jìn)口海拔4148米，出口4093米,預計明年5月通車(chē)。
理塘隧道所處位置脫洛拉卡山是國道318線(xiàn)東海路最艱難的瓶頸之一，平均海拔4500米，年平均氣溫0℃，最低溫度為零下27.5℃，即使夏季也有飄雪，含氧量只有內地平原地區的60%。低含氧量、低氣壓，導致作業(yè)人員和設備工作效率平均降低50%至60%。由于隧道施工條件極其惡劣，現場(chǎng)作業(yè)人員先后更換2000多人次，常規設備因為不適應高海拔作業(yè)更換率近100%。隧道圍巖極差，Ⅴ級圍巖長(cháng)度占到隧道總長(cháng)的60%，地下水極為豐富，日均涌水量達每天9000立方米，建設難度極大。
面對重重困難，興蜀公司帶領(lǐng)施工單位川交路橋堅持 “短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、強支護、緊襯砌”的施工原則，加強監控量測工作，采取超前預注漿，拌合站、料倉全封閉，鍋爐管道供水，料倉及二襯臺車(chē)預埋發(fā)熱電纜等措施，確保開(kāi)挖施工安全及在低溫條件下混凝土工程施工質(zhì)量。公司堅持以人為本理念，組織參建單位在隧道進(jìn)出口均建立醫務(wù)室及氧吧，定期對所有施工人員進(jìn)行體檢，確保了施工人員安全。
