川藏兵站部的運輸車(chē)隊清晨從雅江兵站出發(fā)，沿著(zhù)川藏線(xiàn)翻越海拔4659米的剪子彎山和海拔4718米的卡子拉山后，就到達了海拔4000余米的“世界高城”——理塘。
    這里晝夜溫差達30多攝氏度，冰雪霜凍期長(cháng)，空氣中氧氣含量不足內地的60%。
    在這片“生命禁區”里，20余名官兵駐守的理塘兵站，成為運輸車(chē)隊的“生命接力站”。
  （一）
  “我們的任務(wù)就是盡一切努力讓車(chē)隊官兵吃好睡好、養足精神。”兵站教導員張小兵說(shuō)。
  在水都燒不開(kāi)的高原，做一頓熱飯并不簡(jiǎn)單。
  “ 內地做一鍋米飯只要40分鐘，但在這里需要3個(gè)小時(shí)，即使是下一碗面條，也必須用高壓鍋才能煮熟。”上等兵樊有印負責制作主食，由于要時(shí)刻關(guān)注高壓鍋的工作情況，他在灶臺前常常一守就是幾個(gè)小時(shí)。
   備菜、煮飯、炒菜……20余名官兵要保障數百甚至數千官兵的伙食，忙的時(shí)候一天的睡眠時(shí)間不足3個(gè)小時(shí)。
  “保障任務(wù)重時(shí)我們要提前備菜，官兵們有時(shí)從早上6時(shí)就起來(lái)削土豆，一直削到半夜，一個(gè)人削2000多斤，有時(shí)削著(zhù)削著(zhù)就睡著(zhù)了……”張小兵說(shuō)。
  近年來(lái)，理塘兵站每年平均保障量超過(guò)10萬(wàn)余人次，有時(shí)單日保障量達5000余人次。
  高原體能消耗大，兵站每頓飯始終保持為官兵提供4葷3素的熱食。他們還把吃不完的新鮮蔬菜做成各種開(kāi)胃泡菜，保證每天的菜譜不重樣。
 （二）
 走進(jìn)兵站溫暖的大棚，蘿卜、土豆、白菜等各種蔬菜長(cháng)勢喜人。
在兵站服役10年的上士石虎笑著(zhù)說(shuō)：“為了吃到新鮮蔬菜，從上世紀60年代開(kāi)始，兵站一代代官兵就利用探親休假從低海拔地區采集沃土改良土質(zhì)，后來(lái)又從家鄉帶回種子精心培育，終于在這塊凍土上開(kāi)出了花、結出了果。”
從1976年建起第一個(gè)溫室大棚后，兵站官兵又研究出了保溫畜禽圈舍等養殖設施，目前農副業(yè)年生產(chǎn)收益達到8萬(wàn)余元，肉、菜自給率分別達到100%和60%，過(guò)往官兵頓頓都能吃上無(wú)公害的新鮮蔬菜。
為了提高兵站的含氧量，官兵們將溫室大棚的種植技術(shù)移植到宿舍大廳中，建起了“高原氧吧”。如今，宿舍樓內各種花草爭奇斗艷，如同走進(jìn)了植物園。
他們還將管道接到幾公里外的溫泉出水口，保證車(chē)隊官兵足不出戶(hù)就能使用溫泉水洗臉泡腳。
“只要大家能在理塘兵站休息好，就是對我們最大的獎勵。”石虎說(shuō)。
（三）
近年來(lái)，川藏線(xiàn)上的游客急劇增加，兵站在保障車(chē)隊官兵的同時(shí)，也為過(guò)往游客免費提供應急醫療和熱食。
2013年10月，理塘突降大雪，一輛外地車(chē)輛由于車(chē)輪打滑翻進(jìn)山溝。路上的游客跑到兵站求援，官兵們冒著(zhù)大雪救援近3個(gè)小時(shí)，才將傷員搶救出來(lái)。
今年3月，一名騎行川藏線(xiàn)的游客，由于缺氧暈倒在兵站大門(mén)外。官兵發(fā)現后，立即將這名游客背回兵站急救，修養了一周才完全恢復。
像這樣的大大小小的救援，官兵們每年都要出動(dòng)十幾次。
“游客們都知道，理塘縣城里旗桿最高、國旗最明顯的地方，就是我們兵站！”張小兵自豪地說(shuō)。
建站60多年來(lái)，歷代官兵在保通“生命接力站”的同時(shí)，也默默地奉獻了青春、透支著(zhù)生命。據統計，這里先后有200余名官兵患上了痛風(fēng)、風(fēng)濕、心臟增大等各類(lèi)高原疾病，有的留下終身殘疾。
說(shuō)起條件的艱苦，這里的戰士們卻擺擺手：“沒(méi)啥艱苦不艱苦的，我們只是做好自己應該做的。”（新華社記者 劉永華 王德思）