——我州交通三年集中攻堅建設者群像之一

熱火朝天的施工場(chǎng)景。資料圖

　　編者按
　　在我州交通重點(diǎn)項目三年集中建設攻堅活動(dòng)中，交通建設者冒著(zhù)山體滑坡、塌方等危險，克服高原反應帶來(lái)的身體傷害，犧牲與家人團聚的時(shí)間，繼承并發(fā)揚一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結的“兩路”精神，為三年攻堅圓滿(mǎn)收官作出了巨大貢獻。他們奔波而堅毅的身影，永遠印在了甘孜的山山水水之間。
　　行走于甘孜，到處可見(jiàn)當年18軍在修筑川藏公路時(shí)種下的白楊樹(shù)，在秋日高原澄凈的陽(yáng)光下，一片金黃璀璨，與藍天白云交相輝映。
　　驅車(chē)行駛在這些行道樹(shù)中，一種歷史的穿越感油然而生，恍然如夢(mèng)。而一棵棵白楊樹(shù)，猶如一座座豐碑，見(jiàn)證著(zhù)甘孜公路交通建設的滄海桑田，演繹著(zhù)甘孜交通三年攻堅的傳奇佳話(huà)！
　　在這里，過(guò)去、現在和未來(lái)，三種時(shí)空交錯重疊。歲月崢嶸，時(shí)光靜好，當歷史的書(shū)頁(yè)翻到今天，新時(shí)代的筑路人，繼承并發(fā)揚了60年前先輩們的精神，在甘孜交通三年攻堅中放飛夢(mèng)想。三年的艱苦奮斗，三年的奮勇拼搏，譜寫(xiě)了一曲新時(shí)代的贊歌！
　　夢(mèng)·路 人生和夢(mèng)是同一本書(shū)的頁(yè)子，依次連貫閱讀就叫做現實(shí)生活。
　　——叔本華《作為意志和表象的世界》
　　■ 吳楠 衛濤 澤基志瑪 羅棟
　　用夢(mèng)想成就事業(yè)
　　三上甘孜
　　42歲的章志高，是省交通投資集團有限責任公司的業(yè)務(wù)骨干，現在任國道317線(xiàn)甘孜段改擴建工程總指揮。擁有19年工齡的他，有11年奉獻給了甘孜的交通建設。
　　凡是在高原上有過(guò)長(cháng)期工作經(jīng)歷的人都說(shuō)，在高原上是最難入眠的，往往一晚只能夠睡三四個(gè)小時(shí)，而且還是淺睡眠，大腦一直處于亢奮的狀態(tài)，而這樣的結果就是白天頭腦昏昏沉沉，吃不下飯，晚上想睡睡不著(zhù)。更為嚴重的是，長(cháng)期的高原生活還會(huì )使肺和心臟發(fā)生器質(zhì)性改變。在談話(huà)中，記者得知章志高因為長(cháng)期在高原生活，患有心臟瓣膜關(guān)閉不嚴。而項目部里50個(gè)人，經(jīng)過(guò)三年高原工作，已經(jīng)有60%到70%的人出現了這種癥狀。
　　“已經(jīng)先后兩次到甘孜修路，這里的艱苦您也很清楚，為啥這次又主動(dòng)報名來(lái)代建呢？”記者說(shuō)出了埋在內心的話(huà)。
　　“我對甘孜交通是有感情的。”章志高深情地說(shuō)。2003年，年輕的章志高作為技術(shù)員第一次進(jìn)入藏區，負責318國道海竹段建設。第二次進(jìn)入藏區參加了318國道康東路建設。“我是發(fā)自?xún)刃南胍巡貐^的交通搞好！”章志高語(yǔ)氣堅定，“作為一名四川交通人，我們有義務(wù)為藏區交通發(fā)展作貢獻！”
　　章志高還給記者講了個(gè)小故事。他說(shuō)，在國道317線(xiàn)改建現場(chǎng)，有個(gè)藏族老大爺每天都會(huì )搬凳子坐在攤鋪機旁，看著(zhù)施工隊施工。老大爺說(shuō)，“修路是對群眾好，自己盼了一輩子的事情快要實(shí)現了”。章志高告訴記者，在甘孜，有很多淳樸的藏民，他們對于修路的愿望十分迫切，而這也是促使他留在這里的原因。
　　可以說(shuō)，在甘孜交通三年攻堅中，有成千上萬(wàn)個(gè)章志高，高原反應使這里的建設者患上了這樣或那樣的毛病。但他們仍選擇了堅守。就在國道317雀兒山隧道項目中就有兩名這樣的建設者。一名是國道317甘孜段改擴建工程工程處處長(cháng)董超，一名是國道317甘孜段改擴建工程指揮部辦公室主任趙陽(yáng)。
　　34歲的董超，剛進(jìn)項目部的時(shí)候，人送外號“白面書(shū)生”，經(jīng)過(guò)三年高原工作的“洗禮”，“白面書(shū)生”臉上已經(jīng)泛出了高原紅。
　　2013年11月，董超接到醫生的電話(huà)，電話(huà)里說(shuō)體檢結果出來(lái)了，讓他過(guò)去一趟，到了再說(shuō)。當時(shí)董超腦子一片空白，莫非是癌癥？！于是他寫(xiě)好遺書(shū)，一言不發(fā)，臉色蒼白。過(guò)去之后，醫生告訴他是由于長(cháng)期缺氧，出現腦細胞死亡癥狀。
　　此病雖無(wú)直接生命危險，但若不采取有效措施加以控制極有可能導致偏癱。但在高原缺氧的環(huán)境下，是極易加速腦細胞死亡的，如果要抑制住腦細胞死亡速度，就要離開(kāi)高原回內地工作。“對自己健康的擔心還是有的。但輕傷不下火線(xiàn)，在這里，‘負傷’的同志很多，我又怎么能輕易離開(kāi)呢？”董超如是說(shuō)。
　　趙陽(yáng)的毛病出在肺部，在高原的一次感冒，讓他患上了肺氣腫。但最讓人難忘的是他臉上一直掛著(zhù)的微笑。
　　身體有恙為什么不選擇離開(kāi)這里？趙陽(yáng)說(shuō)：“不能半途而廢”。很樸素的一句話(huà)，沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，只有滿(mǎn)滿(mǎn)的責任。
　　人們對于傾注了自己心血的東西，都想看到最后的結果。夢(mèng)想就要實(shí)現，如果在黎明前離開(kāi)，那將是怎樣一種遺憾。若論私念，或許這便是章志高、董超和趙陽(yáng)們的私念吧。
　　路虎拉不走我的心
　　在金錢(qián)與夢(mèng)想間，江城毅然選擇了后者。
　　江城，得榮縣交通運輸局工程部部長(cháng)。公路工程出身的江城，雖然并非名牌大學(xué)畢業(yè)，但是多年高原公路工作經(jīng)驗，使他成為了名副其實(shí)的筑路專(zhuān)家。
　　在得榮縣境內，擁有1390.1公里農村公路。但在得榮縣交通運輸局，只有兩名技術(shù)人員，江城便是其中一名。因此，江城日常工作非常繁忙，晚上九十點(diǎn)鐘收工是常有的事。在很多公路建設項目中，因為采納了江城的意見(jiàn)和建議，節約了不少建設資金，工程質(zhì)量也得到了較大的保障。也正是因為這一點(diǎn)，江城在高原公路建設領(lǐng)域小有名氣。
　　一次，一家公司想高薪挖江城去成都工作，并許諾給他一輛路虎。可江城卻拒絕了，他說(shuō)：“我是甘孜人，我的家鄉需要我。這里交通太差了，我真是希望能夠給家鄉的交通多做一點(diǎn)事情。目前是甘孜交通大發(fā)展時(shí)期，趕上了集中攻堅的機遇，我更不能離開(kāi)，我的夢(mèng)想在這里。”江城說(shuō)。
　　編后語(yǔ)：人生需要夢(mèng)想作支撐。一個(gè)無(wú)夢(mèng)的世界，既是殘酷的、也是愚昧落后的。在我州，正是有了筑路的夢(mèng)想，有著(zhù)強州富民的信念，支撐著(zhù)甘孜交通建設者在高原施工過(guò)程中克服病痛、堅持到底！