本網(wǎng)訊 （李欣憶） 2月5日，67歲的理塘縣高城鎮哈戈村村民小甲塔正在計算日子：“明天在巴塘讀高中的孫兒就要回家了。”以前從理塘到巴塘，路很爛，至少要走大半天，隨著(zhù)去年國道318線(xiàn)東俄洛至海子山段公路改建工程部分完工通車(chē)，小甲塔的孫兒3個(gè)小時(shí)就能回家。這是藏區交通建設跨越騰飛的縮影。截至2014年底，我省藏區公路通車(chē)里程達到4.5萬(wàn)公里；成蘭鐵路、川藏鐵路，雅康高速、汶馬高速正加快建設；已建成九黃、康定、亞丁和紅原4個(gè)支線(xiàn)機場(chǎng)。“十二五”以來(lái)，在中央的大力支持下，我省大力開(kāi)展藏區交通扶貧攻堅大會(huì )戰，重點(diǎn)加快實(shí)施國道317線(xiàn)馬爾康經(jīng)俄爾雅塘至崗托、雀兒山隧道、國道318線(xiàn)東俄洛至海子山和省道216線(xiàn)梅雨經(jīng)木里縣城至桃巴等項目，累計完成投資近300億元，建成國省干線(xiàn)公路2500公里、農村公路1.3萬(wàn)公里。
    截至2014年底，我省藏區國省道大多數實(shí)現上檔升級，三級及以上公路比重由2010年的45.5%提高到59.1%，阿壩州國道213、國道317、省道209、省道301和省道302線(xiàn)等國省道為主骨架的干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò )基本改造完成，州府到縣城所在地大部分實(shí)現三級及以上公路連接；甘孜州國道317、國道318、省道211、省道215、省道303和省道217線(xiàn)等國省道主骨架改造建設正在加快推進(jìn)；涼山州木里縣省道216線(xiàn)正在加緊開(kāi)展項目前期工作，部分路段已開(kāi)工建設；農村公路通達深度顯著(zhù)提高，通行條件明顯改善。
    目前，四川藏區建成及在建高速公路項目有3個(gè)，特別是去年雅康高速、汶馬高速實(shí)現全線(xiàn)開(kāi)工建設，將結束藏區州府不通高速公路的歷史；中長(cháng)期規劃8條線(xiàn)路2600多公里；公路通車(chē)里程達到4.5萬(wàn)公里，實(shí)現了76.9%的鄉鎮通油路、90.2%的行政村通公路。
    盡管“十二五”以來(lái)我省藏區交通發(fā)生了巨大變化，但與實(shí)現2020年全面建成小康社會(huì )目標的要求還有較大差距。加快藏區交通建設發(fā)展仍然是當前我省推進(jìn)交通全面發(fā)展的重中之重——
    高速公路方面，將推進(jìn)雅康、汶馬高速公路建設，加快馬爾康至久治（川青界）、綿陽(yáng)至九寨溝等高速公路項目前期工作，適時(shí)開(kāi)工建設。
   國省干線(xiàn)公路方面，將加快推進(jìn)藏區普通國省干線(xiàn)公路建設，努力提升藏區普通國省干線(xiàn)公路技術(shù)質(zhì)量、服務(wù)能力和管理水平。
   農村公路方面，力爭到2020年，我省藏區州府實(shí)現高速公路連通，各縣至少有兩個(gè)方向的對外公路通道達到三級及以上技術(shù)標準，具備條件的建制村實(shí)現通油路。