昨天，北京青年報記者從鐵路部門(mén)獲悉，2015年1月1日起，北京至重慶、成都兩地將首次開(kāi)行“G”字頭高鐵列車(chē)，朝發(fā)夕至，運行時(shí)間比現在縮短一半。

　　北京西到重慶北、成都東每天開(kāi)行的高鐵列車(chē)為G309/310次和G307/308次，2015年1月1日從重慶北、成都東首發(fā)。次日，北京西開(kāi)行到重慶北、成都東的高鐵列車(chē)。北京開(kāi)往重慶的始發(fā)終到列車(chē)G309次上午9點(diǎn)42分從北京西出發(fā)，中間停靠18站后，22點(diǎn)05分抵達重慶北，全程運行時(shí)間12小時(shí)23分，比現在北京至重慶的特快列車(chē)時(shí)間縮短一半，商務(wù)座票價(jià)2383元，一等座票價(jià)1126元，二等座票價(jià)767.5元。

　　北京西開(kāi)往成都東的G307次列車(chē)早上8點(diǎn)35分出發(fā)，中間停靠20站，23點(diǎn)抵達成都東站。該趟列車(chē)同時(shí)也停靠重慶北站，全程運行時(shí)間14小時(shí)25分，商務(wù)座票價(jià)2672.5元，一等座票價(jià)1242元，二等座票價(jià)864元。

　　昨天，北青報記者登錄12306網(wǎng)站看到，2015年1月1日，重慶、成都發(fā)往北京的首發(fā)車(chē)的二等座票都很充裕，今后幾天的票源充足。但是，搜索在春運高峰期2月12日至2月17日之間的這幾趟高鐵列車(chē)車(chē)票均已經(jīng)銷(xiāo)售一空。在剛性出行需求下，票價(jià)暫時(shí)被人們忽略掉了。

　　北青報記者了解到，北京到成都、重慶的火車(chē)常年都是熱門(mén)線(xiàn)路，一票難求，特別是到了節假日就更難買(mǎi)到。目前，北京到重慶共開(kāi)行列車(chē)5對，最快時(shí)速為Z49次，全程運行需要18小時(shí)36分，而最慢的一趟車(chē)K619次列車(chē)則需要36小時(shí)04分。此次，重慶、成都的高鐵開(kāi)行后將緩解北京入川列車(chē)的緊張程度。

　　據了解，2015年1月1日，除了上述兩對新高鐵開(kāi)通外，人們關(guān)注的北京、上海至廣州、深圳的高鐵動(dòng)臥列車(chē)也將首發(fā)。從12月20日首日售票至今，鐵路部門(mén)的促銷(xiāo)力度不斷加大，不但統一了“平日價(jià)”，而且還增加了列車(chē)的停站。在官方訂票網(wǎng)站上，如果旅客輸入北京至廣州查詢(xún)車(chē)次，高鐵動(dòng)臥“D903次和D923次”列車(chē)被放在了所有車(chē)次的最上方，大紅的薦字提醒著(zhù)旅客這是一趟“移動(dòng)賓館、免費晚餐、快捷舒適、準時(shí)正點(diǎn)”的陸地航班。截至昨日23點(diǎn)，北京西至廣州南的D923次軟臥剩余車(chē)票136張；北京西至深圳北的D903次軟臥剩余車(chē)票139張。兩趟列車(chē)的軟臥定員數均為520人。

　　中國鐵路總公司表示，自12月10日全國調整列車(chē)運行圖后，我國鐵路動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行數量將達到1556.5對。至此，中國高鐵開(kāi)行范圍擴展至28個(gè)省市區。