我在南湖守紅船

   ◎新華社記者 袁震宇 俞菀

   ●1935年1月22日紅四方面軍發(fā)起廣（元）昭（化）戰役，策應中央紅軍入川。

   ●1999年1月22日 廣安市人民政府正式掛牌。1998年7月，國務(wù)院批復同意廣安撤地設市。

   “革命聲傳畫(huà)舫中，誕生共黨慶工農”。浙江嘉興，是中共一大南湖會(huì )議召開(kāi)地，也是中國革命紅船的起航地。一代代“紅船人”，用生命守護著(zhù)紅船，用最真摯的情感講述著(zhù)紅船故事。

   造船

   1921年夏，中國共產(chǎn)黨第一次全國代表大會(huì )從上海轉移到嘉興南湖的一艘畫(huà)舫中舉行，莊嚴宣告中國共產(chǎn)黨的誕生。這艘畫(huà)舫因而獲得了一個(gè)永載中國革命史冊的名字——紅船，成為中國革命源頭的象征。

   這艘畫(huà)舫，新中國成立時(shí)已難覓蹤跡。1959年，南湖革命紀念館開(kāi)始籌建。現任館長(cháng)張憲義回憶說(shuō)，建館的中心是船的復建問(wèn)題。在多方考證和細致還原后，送往北京的船模得到了認可。經(jīng)過(guò)緊張施工，1959年10月1日前，南湖紅船在藍天秀水間重現。

   “我的父親、兩個(gè)姐夫、師兄和我，參與了大部分船體的建造。”嘉興造船廠(chǎng)原副廠(chǎng)長(cháng)蕭海根曾這樣談起當年造船時(shí)的情景，“大家加班加點(diǎn)地干，每天晚上都不回家，累了就在一個(gè)小房間里休息。”

   廣西運來(lái)的老杉木，江蘇請來(lái)最好的雕花師傅，櫓、槁、藤床、梅花樁，一遍遍細致打磨、精雕細琢……

   “船體刷的是紫光漆，刷這種油漆時(shí)對環(huán)境溫度的要求很高，必須是25攝氏度左右。但我們那時(shí)候沒(méi)有空調，風(fēng)扇都沒(méi)有，怎么辦呢？大家想了個(gè)土辦法，煤氣爐上架鍋燒水，整個(gè)房間煙霧騰騰的，用這樣的辦法保持住了溫度。”蕭海根說(shuō)。

   幾十年歲月流過(guò)，不變的是匠人初心。“那時(shí)候造船，沒(méi)人是為了錢(qián)，而是覺(jué)得無(wú)比光榮。一提到紅船，我心里就高興。”蕭海根說(shuō)，“我一生中造了30多種船，最幸運的，就是參與造了這艘紅船。”

   護船

   20世紀90年代，蕭海根在紅船旁給南湖革命紀念館的工作人員做報告，觀(guān)眾席中有一位年輕的護船工，名叫張新志。近30年來(lái)，他一直是南湖紅船的忠實(shí)守護者。

   “一般的木質(zhì)船很難保存這么多年。但南湖紅船不一樣，這是我們的母親船，要不惜一切代價(jià)把她保護好。”1985年，張新志入職南湖革命紀念館，主要負責紅船的維修保護等工作。

   一年一小修，兩年一大修。每次維修，張新志和同事們都要把紅船的1000多個(gè)零部件挨個(gè)兒檢查一遍。大暑時(shí)節，他們在烈日直曬下給紅船木板抹桐油。八道桐油，抹完一層，曬干，再抹一層，確保桐油完全滲透進(jìn)木板。“夏天的時(shí)候，別人希望下雨降溫，我們就怕下雨耽誤修復，光抹桐油這道工序，就要50多天。”

   臺風(fēng)來(lái)臨，張新志和同事們時(shí)刻守在紅船旁，根據風(fēng)向和水位，拖拽紅船不斷換到避風(fēng)的位置；寒潮來(lái)襲，他們不懼冰冷刺骨的湖水，為紅船清理冰霜和積雪……

   2018年，張新志光榮退休，還是時(shí)常會(huì )帶客人、朋友到紅船邊講故事。“跑到哪里，我都會(huì )說(shuō)，我是南湖修紅船的”“小船上誕生了大黨，紅船精神引領(lǐng)中國。守護紅船是多么光榮的事情啊”。

四川日報記者 袁婧 整理